LF9009 6BT5.9-G1/G2 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតវិលលើម៉ាស៊ីនចម្រោះប្រេង
វិមាត្រ | |
កម្ពស់ (មម) | ២៨៩.៥ |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ (មម) | ១១៨ |
ទំហំខ្សែស្រឡាយ | 2 1/4″ 12 UN 2B |
ទំងន់និងបរិមាណ | |
ទំងន់ (KG) | ~1.6 |
បរិមាណកញ្ចប់ pcs | មួយ។ |
ទម្ងន់កញ្ចប់ | ~1.6 |
ឧបករណ៍ផ្ទុកកង់ទំហំកញ្ចប់ | ~ 0.009 |
ឯកសារយោងឆ្លង
ផលិត | ចំនួន |
បាល់ដវីន | BD7309 |
ឌូសាន | 47400023 |
JCB | ០២/៩១០៩៦៥ |
កូម៉ាតស៊ូ | 6742-01-4540 |
វ៉ុលវ៉ូ | ១៤៥០៣៨២៤ |
CUMMINS | ៣៤០១៥៤៤ |
លោក John DEERE | AT193242 |
វ៉ុលវ៉ូ | ២២៤៩៧៣០៣ |
ដុងហ្វេង | JLX350C |
FREIGHTLINER | ABP/N10G-LF9009 |
FLEETGUARD | LF9009 |
MANN-FILTER | WP ១២ ១២១ |
ដូណាល់សុន | ELF 7300 |
ដូណាល់សុន | P553000 |
តម្រង WIX | 51748XD |
សាគូរ៉ា | C-5707 |
MAHLE ORIGINAL | OC 1176 |
ហេងសត | H300W07 |
ហ្វីលម៉ា | SO8393 |
TECFIL | PSL909 |
កម្រិតដែក | OC 1176 |
ម៉ាអេល | OC 1176 |
តម្រង GUD | Z 608 |
ប្រេងគឺចាំបាច់សម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលរលោងនៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ហើយតម្រងប្រេងរបស់អ្នកដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាថាប្រេងរបស់អ្នកអាចធ្វើវាបាន។
តម្រងប្រេងការពារម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកពីការខូចខាតដែលអាចកើតមានដោយការយកសារធាតុកខ្វក់ចេញ (កខ្វក់ ប្រេងអុកស៊ីតកម្ម ភាគល្អិតលោហធាតុ។ល។) ដែលអាចកកកុញនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីនដោយសារតែការពាក់ម៉ាស៊ីន។សូមមើលប្លក់មុនរបស់យើងអំពីការខូចខាតដែលអាចកើតមាន ដែលតម្រងប្រេងដែលស្ទះ ឬខូចអាចបង្ក។
អ្នកអាចជួយពន្យារអាយុជីវិត និងប្រសិទ្ធភាពនៃតម្រងប្រេងរបស់អ្នកដោយប្រើប្រេងសំយោគកម្រិតខ្ពស់។ប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគត្រូវបានចម្រាញ់ និងចម្រាញ់ច្រើនជាងប្រេងធម្មតា ដូច្នេះវានឹងមានរយៈពេលយូរ និងទំនងជាមិនសូវស្ទះតម្រងរបស់អ្នក។
តើអ្នកត្រូវការផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
អ្នកគួរតែជំនួសតម្រងប្រេងរបស់អ្នករាល់ពេលដែលអ្នកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ជាធម្មតា នោះមានន័យថារៀងរាល់ 10,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តសាំង ឬរៀងរាល់ 15,000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ម៉ាស៊ូត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងសូមណែនាំឱ្យអ្នកពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំរបស់អ្នកផលិតរបស់អ្នក ដើម្បីបញ្ជាក់ពីចន្លោះពេលសេវាកម្មជាក់លាក់សម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។
មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ៖
1. កាត់បន្ថយការពាក់ម៉ាស៊ីន
យូរៗទៅ ការចម្លងរោគនឹងកើនឡើងនៅលើតម្រងប្រេងរបស់អ្នក។ប្រសិនបើអ្នករង់ចាំរហូតដល់តម្រងរបស់អ្នកត្រូវបានស្ទះទាំងស្រុង វាមានឱកាសដែលការឆ្លងកាត់នៃប្រេងនឹងត្រូវបានស្ទះ ដោយបញ្ឈប់លំហូរនៃប្រេងបន្សុតទៅកាន់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។ជាសំណាងល្អ តម្រងប្រេងភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការបរាជ័យម៉ាស៊ីនដ៏មហន្តរាយពីការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនត្រឹមត្រូវក្នុងករណីតម្រងប្រេងស្ទះ។ជាអកុសលសន្ទះបិទបើកអនុញ្ញាតឱ្យប្រេង (និងការចម្លងរោគ) ឆ្លងកាត់ដោយមិនឆ្លងកាត់តម្រង។ខណៈពេលដែលនេះមានន័យថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រូវបានរំអិល វានឹងមានការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ និងការរហែកដោយសារតែការចម្លងរោគ។
2. កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំ
តាមរយៈការធ្វើសមកាលកម្មការផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នក និងប្រេកង់ជំនួសតម្រងប្រេង អ្នកកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំទាំងមូលរបស់អ្នកដោយគ្រាន់តែត្រូវការការថែទាំតែមួយប៉ុណ្ណោះ។តម្រងប្រេងថ្មីមិនថ្លៃទេ ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃនៃការខូចខាតដែលអាចកើតមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។
3. ជៀសវាងការធ្វើឱ្យកខ្វក់ប្រេងថ្មីរបស់អ្នក។
អ្នកអាចទុកតម្រងប្រេងចាស់របស់អ្នក ហើយប្តូរតែប្រេងរបស់អ្នក។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងស្អាតនឹងត្រូវឆ្លងកាត់តម្រងចាស់ដែលកខ្វក់។ហើយនៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនភ្លាម ម៉ាស៊ីនស្អាតរបស់អ្នកនឹងក្លាយទៅជាកខ្វក់យ៉ាងលឿនដូចប្រេងដែលអ្នកទើបតែបានបង្ហូរចេញ។
រោគសញ្ញាដែលអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នកលឿនជាងការរំពឹងទុក
ពេលខ្លះរថយន្តរបស់អ្នកផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវសញ្ញាថាតម្រងប្រេងរបស់អ្នកត្រូវការត្រូវបានជំនួសលឿនជាងការរំពឹងទុក។សញ្ញាទាំងនេះរួមមាន:
4. ភ្លើងម៉ាស៊ីនសេវាកម្មបំភ្លឺ
ភ្លើងម៉ាស៊ីនសេវាកម្មរបស់អ្នកអាចឆេះសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន ប៉ុន្តែវាមានន័យថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនដំណើរការល្អដូចដែលវាគួរតែមាន។ជាញឹកញយ នេះមានន័យថា មានកំណកកំបោរ និងកំទេចកំទីច្រើននៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ដែលអាចធ្វើឱ្យស្ទះតម្រងប្រេងរបស់អ្នកលឿនជាងធម្មតា។វាជាការល្អបំផុតដើម្បីបដិសេធជម្រើសសាមញ្ញ (និងថោកជាង) មុនពេលចំណាយច្រើនសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុល។
រថយន្តថ្មីៗមួយចំនួនក៏មានភ្លើងសញ្ញាប្តូរប្រេង ឬភ្លើងសញ្ញាព្រមានសម្ពាធប្រេងផងដែរ។កុំព្រងើយកន្តើយចំពោះភ្លើងទាំងនេះ ប្រសិនបើពួកវាបើកក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។
5. បើកបរក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរជាទៀងទាត់ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ (ចរាចរណ៍ឈប់ហើយទៅ - អូសផ្ទុកធ្ងន់ សីតុណ្ហភាពខ្លាំង ឬលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ល។) អ្នកប្រហែលជាត្រូវជំនួសតម្រងប្រេងរបស់អ្នកញឹកញាប់ជាងមុន។លក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកធ្វើការកាន់តែពិបាក ដែលនាំឱ្យការថែទាំសមាសធាតុរបស់វាកាន់តែញឹកញាប់ រួមទាំងតម្រងប្រេងផងដែរ។