ម៉ាស៊ីនភ្លើងតម្រងខ្យល់ 26510362 P772578 សម្រាប់ជីក

ម៉ាស៊ីនភ្លើងតម្រងខ្យល់ 26510362 P772578 សម្រាប់ excavator រូបភាពពិសេស

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ទំហំ

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ៖ ១០៦ ម។

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង៖ ៦០ ម។

កម្ពស់៖ ៣០០ ម។

ចំនួនផ្នែកនៃគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានណែនាំ : CF 65/2

OEM

ករណី IH : 1930591

ករណី IH : 6191515M1

ករណី IH : 73184170

សត្វពាហនៈ៖ ១៩៧៨៥៦១

សត្វពាហនៈ ២៦៧-៦៣៩៨

DEUTZ-FAHR : 4272304

DITCH WITCH : 499361

DYNAPAC : 470093802

DYNAPAC : 939802

GEHL: 165293

GEHL: 321201111001

GEHL: 781360775631

INGERSOLL-RAND : 8540 0646

INGERSOLL-RAND : 92847490

JCB: 32/925348

JUNGHEINRICH : 500 2275 ១

KASSBOHRER : 635190

KOMATSU : Z76AFAXE05

កូម៉ាតស៊ូ៖ Z76AFAXEK5

ម៉ានីទូ : 554811

ឯកសារយោងឆ្លង

BALDWIN: RS3954

BOSCH : F 026 400 320

BOSCH : S3020

តម្រងសម្អាត៖ MA3401

សហករណ៍៖ AEM 2666

តម្រង COOPERSFIAAM៖ FLI6929

លោក ដូណាល់ ត្រាំ៖P772578

តម្រង : HP 2588 A

រូបថត៖ RA6014

រូបថត៖ RA6083

FLEETGUARD: AF25290

FLEETGUARD: AF25539

FRAD : 126.139.111/20

ស៊ុម: CA5742

តម្រង GUD: ADG 1670R

តម្រង HENGST: E582L

តម្រង HENGST : LAF8147

ប្រទេសជប៉ុន៖ FA-620S

KNECHT: LX 1240

MAHLE Original : LX 1240

តម្រងម៉ាន់នៈ C 11 103

MANN-FILTER : C 11 103/2

លក្ខណៈពិសេស

ការប្រើប្រាស់ស្នូលក្រដាសតម្រងខ្យល់s នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើបកំពុងក្លាយជារឿងធម្មតា ប៉ុន្តែនៅតែមានអ្នកបើកបរមួយចំនួនដែលមានការរើសអើងចំពោះស្នូលក្រដាសតម្រងខ្យល់s ដោយគិតថាឥទ្ធិពលតម្រងនៃតម្រងខ្យល់ស្នូលក្រដាសគឺមិនល្អទេ។តាមពិតតម្រងខ្យល់ស្នូលក្រដាសមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនបើប្រៀបធៀបជាមួយតម្រងខ្យល់ក្នុងបន្ទប់ទឹកប្រេង៖ ទីមួយប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះគឺខ្ពស់ដល់ទៅ 99.5% (តម្រងខ្យល់ក្នុងបន្ទប់ទឹកប្រេងគឺ 98%) ហើយអត្រាបញ្ជូនធូលីមានត្រឹមតែ 0.1% ប៉ុណ្ណោះ។ - 0,3%;ទីពីរ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម និងអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទិសដៅណាមួយ ហើយមិនត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយប្លង់នៃផ្នែករថយន្ត។ទីបី វាមិនស៊ីប្រេងកំឡុងពេលថែទាំ ហើយក៏អាចសន្សំបានច្រើននៃអំបោះកប្បាស អារម្មណ៍ និងសម្ភារៈលោហៈ។ទី៤ គុណភាពទាប និងតម្លៃទាប។ដូច្នេះអ្នកបើកបរអាចប្រើប្រាស់ដោយទំនុកចិត្ត។

គន្លឹះក្នុងការប្រើតម្រងខ្យល់ស្នូលក្រដាសដ៏ល្អគឺដើម្បីរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិនៃការផ្សាភ្ជាប់របស់វា និងរក្សាខ្យល់ដែលមិនបានចម្រោះពីការឆ្លងកាត់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។