តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ OEM 32 925915៣២/៩២៥៩១៥ ៣២-៩២៥៩១៥សម្រាប់ JCB 3CX 4CX

ព័ត៌មានលម្អិតរហ័ស

សម្ភារៈ: ដែក + ក្រដាស
គុណភាព៖ ប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
កញ្ចប់៖ អាចចរចារបាន។
ការទូទាត់: t / T
សេវាកម្ម៖ សេវាកម្មវិជ្ជាជីវៈ
MOQ: 200PCs
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន: 7-30 ថ្ងៃ។
ការដឹកជញ្ជូន៖ ទាន់ពេល
ទីកន្លែងដើម៖ CN
លេខ OE: 32-925915
ការធានា: 12 ខែ
វិញ្ញាបនប័ត្រ: ISO / TS16949
ម៉ូដែលឡាន: Ford
ទំហំ៖ ទំហំស្តង់ដារ

1. ការណែនាំជាមូលដ្ឋាន

កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន កំទេចកំទីដែក ធូលី ប្រាក់បញ្ញើកាបូនអុកស៊ីតកម្មនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ កំណក colloidal និងទឹកត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ទៅក្នុងប្រេងរំអិល។មុខងាររបស់តម្រងប្រេងគឺដើម្បីច្រោះនូវភាពមិនស្អាតតាមមេកានិក និងអញ្ចាញធ្មេញ រក្សាប្រេងរំអិលឱ្យស្អាត និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វា។តម្រងប្រេងគួរតែមានលក្ខណៈនៃសមត្ថភាពច្រោះដ៏រឹងមាំ ធន់នឹងលំហូរតូច និងជីវិតសេវាកម្មបានយូរ។ជាទូទៅ តម្រងជាច្រើនដែលមានសមត្ថភាពចម្រោះខុសៗគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល - ឧបករណ៍ប្រមូល តម្រងរដុប និងតម្រងដ៏ល្អ ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់រៀងគ្នាស្របគ្នា ឬជាស៊េរីនៅក្នុងច្រកប្រេងសំខាន់។(មួយដែលបានតភ្ជាប់ជាស៊េរីជាមួយនឹងច្រកប្រេងសំខាន់ត្រូវបានគេហៅថាតម្រងលំហូរពេញ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការ ប្រេងរំអិលទាំងអស់ត្រូវបានច្រោះដោយតម្រង។ តម្រងដែលភ្ជាប់ស្របជាមួយវាត្រូវបានគេហៅថាតម្រងលំហូរបំបែក) .ក្នុងចំណោមពួកគេ តម្រង coarse ត្រូវបានតភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅក្នុងការអនុម័តប្រេងសំខាន់ដែលជាលំហូរពេញលេញ;តម្រងដ៏ល្អត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នានៅក្នុងច្រកប្រេងសំខាន់ដែលត្រូវបានបែងចែកលំហូរ។ម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើបជាទូទៅត្រូវបានបំពាក់ដោយតម្រងប្រមូល និងតម្រងប្រេងពេញ

2. លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃតម្រងប្រេង

ក្រដាសតម្រង៖ តម្រងប្រេងមានតម្រូវការខ្ពស់ជាងនៅលើក្រដាសតម្រងជាងតម្រងខ្យល់ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងប្រែប្រួលពី 0 ទៅ 300 ដឺក្រេ។នៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពធ្ងន់ធ្ងរកំហាប់ប្រេងក៏ផ្លាស់ប្តូរទៅតាមនោះដែរ។វានឹងប៉ះពាល់ដល់លំហូរតម្រងប្រេង។ក្រដាសតម្រងនៃតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចត្រងភាពមិនបរិសុទ្ធ និងធានាបាននូវលំហូរគ្រប់គ្រាន់នៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

● ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ៖ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់តម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូពិសេស ដើម្បីធានាការលេចធ្លាយប្រេង 100% ។

● សន្ទះបិទបើកលំហូរត្រឡប់៖ មាននៅក្នុងតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ វាការពារតម្រងប្រេងពីការស្ងួតចេញ។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឆេះឡើងវិញ វាបង្កើតសម្ពាធភ្លាមៗដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដើម្បីរំអិលម៉ាស៊ីន។

● Relief valve: មាននៅក្នុងតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ ឬនៅពេលដែលតម្រងប្រេងលើសពីអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតារបស់វា សន្ទះបិទបើកបើកក្រោមសម្ពាធពិសេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងដែលមិនបានចម្រោះអាចហូរចូលម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងនឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែវាមានទំហំតូចជាងការបាត់បង់ដែលបណ្តាលមកពីគ្មានប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ដូច្នេះ សន្ទះ​សង្គ្រោះ​គឺជា​គន្លឹះ​ការពារ​ម៉ាស៊ីន​ក្នុង​គ្រាអាសន្ន។
3. ការដំឡើងតម្រងប្រេង និងវដ្តនៃការជំនួស ការដំឡើង:

ក) បង្ហូរឬបូមយកប្រេងចាស់

ខ) បន្ធូរវីសជួសជុល ហើយយកតម្រងប្រេងចាស់ចេញ

គ) លាបស្រទាប់ប្រេងនៅលើរង្វង់ផ្សាភ្ជាប់នៃតម្រងប្រេងថ្មី។

ឃ) ដំឡើងតម្រងប្រេងថ្មី និងរឹតបន្តឹងវីសដែលបានកំណត់

វដ្តនៃការជំនួសដែលបានណែនាំ៖ រថយន្ត និងយានជំនិះពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង

4. តម្រូវការរថយន្តសម្រាប់តម្រងប្រេង

ភាពត្រឹមត្រូវនៃការច្រោះ ច្រោះភាគល្អិតទាំងអស់ > 30 um,

កាត់​បន្ថយ​ភាគល្អិត​ដែល​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ចន្លោះ​ទឹក​រំអិល និង​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​ការ​ពាក់ (< 3 um – 30 um)

លំហូរប្រេងត្រូវគ្នាទៅនឹងតម្រូវការប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីន។

វដ្តនៃការជំនួសរយៈពេលយូរ យ៉ាងហោចណាស់ក៏យូរជាងអាយុកាលរបស់ប្រេង (គីឡូម៉ែត្រពេលវេលា)

ភាពជាក់លាក់នៃការច្រោះបំពេញតាមតម្រូវការនៃការការពារម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការពាក់។

សមត្ថភាពផេះធំ សមរម្យសម្រាប់បរិស្ថានអាក្រក់។

អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ និងការច្រេះ។

ពេល​ចម្រោះ​ប្រេង សម្ពាធ​ខុស​គ្នា​ទាប​កាន់​តែ​ល្អ ដើម្បី​ឱ្យ​ប្រេង​អាច​ឆ្លងកាត់​បាន​យ៉ាង​រលូន។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង