Disesl Oil Water Separator Filter FS19822 P553201 P505961 FS19822 600-319-3610 FS1242 សម្រាប់ KOMATSU excavator

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 94 មម (3.70 អ៊ីញ)
ទំហំខ្សែស្រឡាយ 1-14 UN
ប្រវែង 156 mm (6.14 អ៊ីញ)
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 71 mm (2.80 អ៊ីញ)
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុងកណ្តាល 62.5 mm (2.46 អ៊ីញ)
សំបកខាងក្រោម 1 1/4-10 UN
ប្រសិទ្ធភាពតម្រង 98% 15 មីក្រូ
ការធ្វើតេស្តប្រសិទ្ធភាពតម្រងស្តង់ដារ ISO 4402/11171
តម្រងគំរូចម្បង
លំនាំវិល
ប្រភេទសម្ភារៈតម្រង៖ ក្រណាត់មិនត្បាញក្តៅ រលាយ
កម្មវិធីសំខាន់ Cummins FS1242

ទំហំកញ្ចប់
ប្រវែង​សរុប 4.1 IN
ទទឹងសរុប 3.9 IN
កម្ពស់សរុប 7.6 IN
ទំងន់សរុប 1.495 LB
បរិមាណសរុប 0.0703 FT3

ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន កំទេចកំទីដែក ធូលី ប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងស្រទាប់កូឡាជែនអុកស៊ីតកម្មនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ទឹកជាដើមត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាឥតឈប់ឈរទៅក្នុងប្រេងរំអិល។មុខងាររបស់តម្រងប្រេងគឺដើម្បីចម្រោះនូវភាពមិនស្អាតតាមមេកានិក និងអញ្ចាញធ្មេញ រក្សាប្រេងរំអិលឱ្យស្អាត និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់វា។តម្រងប្រេងគួរតែមានសមត្ថភាពចម្រោះខ្លាំង ធន់នឹងលំហូរទាប និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ជាទូទៅ តម្រងជាច្រើនដែលមានសមត្ថភាពចម្រោះខុសៗគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល-តម្រងប្រមូល តម្រងរដុប និងតម្រងល្អ ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់រៀងគ្នាស្របគ្នា ឬជាស៊េរីនៅក្នុងច្រកប្រេងសំខាន់។(ឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ជាស៊េរីជាមួយនឹងច្រកប្រេងសំខាន់ត្រូវបានគេហៅថាតម្រងលំហូរពេញ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ប្រេងរំអិលទាំងអស់ត្រូវបានច្រោះតាមរយៈតម្រង។ តម្រងដែលតភ្ជាប់ស្របគ្នាត្រូវបានគេហៅថាតម្រងលំហូរបំបែក)។ក្នុងចំណោមពួកគេ តម្រង coarse មួយត្រូវបានតភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅក្នុងការអនុម័តប្រេងសំខាន់, ដែលជាប្រភេទលំហូរពេញលេញ;តម្រងដ៏ល្អត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នានៅក្នុងច្រកប្រេងសំខាន់ ដែលជាប្រភេទលំហូរបំបែក។ម៉ាស៊ីន​រថយន្ត​ទំនើប​ជា​ទូទៅ​មាន​តែ​តម្រង​ប្រេង និង​តម្រង​ប្រេង​ពេញ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃតម្រងប្រេង 1. ក្រដាសតម្រង៖ តម្រងប្រេងមានតម្រូវការខ្ពស់ជាងតម្រងប្រេងជាងតម្រងខ្យល់ ដែលភាគច្រើនដោយសារតែសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងប្រែប្រួលពី 0 ទៅ 300 ដឺក្រេ។នៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពធ្ងន់ធ្ងរ ប្រេងកំហាប់ក៏ប្រែប្រួលទៅតាមនោះដែរ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់លំហូរតម្រងប្រេង។ក្រដាសចម្រោះនៃតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចត្រងភាពមិនបរិសុទ្ធ និងធានាបាននូវលំហូរគ្រប់គ្រាន់នៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពធ្ងន់ធ្ងរ។2. ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ៖ រង្វង់ផ្សាភ្ជាប់តម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ត្រូវបានផលិតពីកៅស៊ូពិសេស ដើម្បីធានាការលេចធ្លាយប្រេង 100% ។3. សន្ទះបិទបើកលំហូរត្រឡប់មកវិញ: មាននៅក្នុងតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ វាអាចការពារតម្រងប្រេងពីការស្ងួតចេញ។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឆេះឡើងវិញ វាបង្កើតសម្ពាធភ្លាមៗដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ប្រេងដើម្បីរំអិលម៉ាស៊ីន។4. Overflow valve: មាននៅក្នុងតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ ឬនៅពេលដែលតម្រងប្រេងលើសពីអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតា សន្ទះបិទបើកនឹងបើកក្រោមសម្ពាធពិសេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងដែលមិនបានចម្រោះចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងនឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែវាមានទំហំតូចជាងការបាត់បង់ដែលបណ្តាលមកពីអវត្តមាននៃប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ដូច្នេះ សន្ទះ​ហៀរ​ទឹក គឺជា​គន្លឹះ​ការពារ​ម៉ាស៊ីន​ក្នុង​គ្រាអាសន្ន។

ការដំឡើង និងជំនួសតម្រងប្រេង វដ្តទី 1 ការដំឡើង៖ បង្ហូរ ឬបូមប្រេងចាស់ បន្ធូរវីសជួសជុល ដកតម្រងប្រេងចាស់ លាបស្រទាប់ប្រេងនៅលើរង្វង់ត្រានៃតម្រងប្រេងថ្មី ហើយដំឡើងតម្រងប្រេងថ្មី និង រឹតបន្តឹងវីសជួសជុល។2. វដ្តនៃការជំនួសដែលបានណែនាំ៖ រថយន្ត និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង

តម្រូវការរថយន្តសម្រាប់តម្រងប្រេង 1. ភាពជាក់លាក់នៃការត្រង ការច្រោះភាគល្អិតទាំងអស់ > 30 um កាត់បន្ថយភាគល្អិតដែលចូលទៅក្នុងគម្លាតនៃប្រេងរំអិល និងបណ្តាលឱ្យមានការពាក់ (< 3 um-30 um) លំហូរប្រេងបំពេញតម្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីន។2. វដ្តនៃការជំនួសមានរយៈពេលយូរ យ៉ាងហោចណាស់ក៏យូរជាងអាយុកាលរបស់ប្រេង (km, time) ភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្រងបំពេញតាមតម្រូវការនៃការការពារម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការពាក់។សមត្ថភាពផេះធំ សមរម្យសម្រាប់បរិស្ថានអាក្រក់។អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ និងការ corrosion ។ពេល​ចម្រោះ​ប្រេង សម្ពាធ​កាន់តែ​ទាប​កាន់តែ​ល្អ​ទើប​ប្រេង​អាច​ឆ្លងកាត់​បាន​យ៉ាង​រលូន​។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង