សន្និបាតតម្រង centrifugal D5010477645

ព័ត៌មានលម្អិតរហ័ស

ប្រភេទ: តម្រង Centifuge
ម៉ាស៊ីន៖ dCI 11 C 11.1L
ម៉ូដែល: PREMIUM
ការបំពាក់រថយន្ត៖ ក្រុមហ៊ុន Renault Heavy Duty
ម៉ាស៊ីន: dCI 11 E ;11.1L
ម៉ូដែល: សកល
ម៉ាស៊ីន: dCI 11 G;11.1L
ការបំពាក់រថយន្ត៖ សកល
ម៉ាស៊ីន៖ សកល
ម៉ាស៊ីន៖ dCI ៦
លេខ OE៖D5010477645
លេខ OE: 5010477645
ម៉ូដែលរថយន្ត៖ RenaultTrucks
ទំហំ៖ ស្តង់ដារជា OEM

សេចក្តីផ្តើម

សេចក្តីណែនាំអំពីគោលការណ៍ការងារនៃតម្រងប្រេង centrifugal
slag និងប្រេងត្រូវបានបំបែកដោយកម្លាំង centrifugal នៃស្គរបង្វិលល្បឿនលឿនដើម្បីសម្រេចបាននូវការបំបែករាវ-រឹង។នៅពេលដែលស្គរឈប់បង្វិល ប្រេងសុទ្ធនឹងរអិលចេញពីស្គរ ដើម្បីសម្រេចគោលបំណងនៃការច្រោះ ហើយប្រេងគឺសុទ្ធ។អ្នក​អាច​ធ្វើ​ការ​ពិសោធ​លើ​ភ្លើង​នៅ​ពេល​នោះ ដោយ​ដាក់​ខ្ទះ​ចៀន និង​ចម្អិន​ដោយ​មិន​មាន​ពពុះ ឬ​ហៀរ​ខ្ទះ។

ឧបករណ៍ចម្រោះដែលយើងបានប្រើកាលពីអតីតកាលដូចជា តម្រងចាន និងស៊ុម តម្រងបូមធូលី និងតម្រងសម្ពាធខ្យល់ត្រូវបានគេហៅថា តម្រងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ (មេឌៀ សំដៅលើក្រណាត់តម្រង និងអេក្រង់តម្រង)។slag មធ្យម និងធំត្រូវបានច្រោះចេញ ហើយភាគល្អិតល្អហូរចូលទៅក្នុងប្រេងតាមរន្ធសំណាញ់។នេះ​ជា​មូលហេតុ​ដែល​ឥទ្ធិពល​នៃ​ឧបករណ៍​ចម្រោះ​ទាំងនេះ​ក្នុង​អតីតកាល​គឺ​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​គុណភាព​ប្រេង​បាន​យ៉ាង​ល្អ​។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃប្រតិបត្តិការ ជែលប្រេងនៅក្នុងប្រេងឆៅនឹងដកសំណាញ់ចេញ បន្ទាប់ពីវាត្រូវបានរារាំង ចាំបាច់ត្រូវរុះរើ និងជំនួសក្រណាត់តម្រងម្តងហើយម្តងទៀត ហើយសម្អាតក្រណាត់ចម្រោះ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់នៅពេលក្រោយ។

តម្រងប្រេង centrifugal គឺជាលទ្ធផលនៃការបំបែកល្បឿនលឿននៃសមាមាត្រម៉ាស់ទៅទម្ងន់ដោយគ្មានក្រណាត់តម្រង ហើយវាគឺជាឧបករណ៍ទំនើបបំផុតក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាគុណភាពប្រេងទាំងស្រុង។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង