1526187 តម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ 0117 4417

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ទំហំ

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ៖ ៧៦ ម។

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 1: 62 ម។

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 2: 71 ម។

កម្ពស់៖ ១២៣ ម។

ទំហំខ្សែស្រឡាយ៖ ៣/៤-១៦ UNF

Filler / ពត៌មានបន្ថែម 2: ជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកមួយ

សន្ទះបិទបើកសម្ពាធ: 2.5bar

លេខផ្នែកឧបករណ៍ពិសេសដែលបានណែនាំ : LS 7

OEM

DEUTZ-FAHR : 0117 2346

DEUTZ-FAHR៖០១១៧ ៤៤១៧

DEUTZ-FAHR : 0118 3509

DEUTZ-FAHR : 117 2346

DEUTZ-FAHR : 117 4417

FLOTTMANN WERKE : 0483.8500.0

FORD : 261155612

FORD : 5003 460

FORD៖ ៥០០៣ ៤៦១

FORD : 5004 747

FORD : 5004 928

FORD៖ ៥០០៧ ១២៤

John DEERE : AM34770

ក្រមា៖ ០០០ ០៨០ ១៣ ៨២

ក្រមា៖ ១១៧២៣៤៦

KUBOTA : 15426-3243-0

KUBOTA : 70000-3243-1

LANZ: 111 016

LIEBHERR : 761 6297

LINDE : 000 983 0625

MAZDA : Z ZM1-23802 A

MAZDA : Z ZN1-23302

NISSAN : 15208-V4000

O&K៖ ០៧៦ ៥៤៤៩

PEUGEOT : 1109 C1

PORSCHE : 056.115.561 G

PORSCHE : 931.107.701.00

ក្រុមហ៊ុន RENAULT : 77 01 415 060

ក្រុមហ៊ុន RENAULT : 77 01 415 078

SCHAEFF : 5.411.656.761

SPERRY NEW HOLLAND : 84533578

នៅតែ៖ ០ ១៤២ ២៩០

នៅសល់៖ 1 142 290

SULLAIR : 68527264

VAG : 035 115 561

VAG : 037 115 561 A

VAG : 037 115 561 ប

តម្រងប្រេងមានធាតុផ្សំដូចខាងក្រោម ដែលរួមគ្នាបង្កើតមុខងារទាំងមូលនៃតម្រងប្រេង។

1) កំប៉ុងដែក (ស៊ីឡាំងខាងក្រៅ): ធុងដែលប្រើសម្រាប់ដំណើរការសម្ពាធជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រង (ក្រដាសតម្រង) ។ជាទូទៅ កំរាស់ត្រូវមានពី 0.4-0.6mm (រទេះ) 0.6-1.0mm (រទេះ) ហើយកំរាស់នៃតួទាញមិនលើសពី 20% - 25% តម្រូវអោយមានសម្ពាធ 4- 7 គីឡូក្រាមដោយមិនផ្លាស់ប្តូររូបរាងនិងមិនខូច;

2) ប៉ុន្តែសន្ទះកៅស៊ូសន្ទះបិទបើក (សន្ទះបិទបើកត្រឡប់មកវិញ): វាប្រើដើម្បីការពារការហូរត្រឡប់នៃប្រេងដើម្បីឱ្យមានប្រេងនៅក្នុងតម្រងប្រេងសម្រាប់រយៈពេលយូរដូច្នេះថាម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបាន lubricated ភ្លាមនៅពេលដែលវាទើបតែចាប់ផ្តើម;

3) និទាឃរដូវ៖ វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីទប់តម្រង (ស្នូលក្រដាស) និងជួសជុលវានៅក្នុងកំប៉ុងដែកកំឡុងពេលរំញ័រ និងលំហូរប្រេង។វាក៏មានរន្ធចានផងដែរ ប៉ុន្តែការចំណាយគឺខ្ពស់;

៤) តម្រង៖ ប្រើសម្រាប់ច្រោះយកកាកសំណល់នៅក្នុងប្រេង។សមា្ភារៈតម្រងដែលប្រើជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទតម្រងផ្ទៃ និងប្រភេទតម្រងស្រទាប់។ពួកវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយក្រដាសតម្រង និងគម្របបាតខាងលើ និងខាងក្រោម។ក្រដាសតម្រងត្រូវបានបត់លើផ្ទៃ។

5) សំណាញ់ដែកខាងក្នុង៖ ប្រើសម្រាប់ទ្រទ្រង់ និងជួសជុលស្នូលក្រដាស។

6) Filter: ប្រើសម្រាប់ច្រោះ sludge នៅក្នុងប្រេង។សមា្ភារៈតម្រងដែលប្រើជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទតម្រងផ្ទៃ និងប្រភេទតម្រងស្រទាប់។ពួកវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយក្រដាសតម្រង និងគម្របបាតខាងលើ និងខាងក្រោម។ក្រដាសតម្រងត្រូវបានបត់លើផ្ទៃ។

7) សន្ទះសុវត្ថិភាព៖ បានដំឡើងនៅលើតម្រង (ស្នូលក្រដាស) មុខងាររបស់វាគឺថានៅពេលដែលតម្រង (ស្នូលក្រដាស) ត្រូវបានបិទ វានឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីសម្ពាធប្រេងឡើងដល់ 1 គីឡូក្រាមដើម្បីឱ្យប្រេងឆ្លងកាត់។

8) ចានបាត៖ ប្រើសម្រាប់ភ្ជាប់កំប៉ុងដែក (ស៊ីឡាំងខាងក្រៅ) និងជួសជុលតម្រងប្រេងនៅលើម៉ាស៊ីន;

9) ចានតភ្ជាប់: ប្រើសម្រាប់ជួសជុលចិញ្ចៀនកៅស៊ូនៅលើចានខាងក្រោម;

10) សង្វៀនផ្សាភ្ជាប់៖ នៅពេលដែលក្រឡាចត្រង្គប្រេងត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន វាដើរតួជាផ្សាភ្ជាប់ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើចានតភ្ជាប់។ជាទូទៅវាមានកំពស់ 1.2-1.6mm ខ្ពស់ជាងក្រឡាចត្រង្គប្រេង ហើយតម្រូវការធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពរបស់វាអាចឡើងដល់ -40 ℃ -140 ℃ ដោយមិនមានភាពចាស់ (ជាទូទៅវាត្រូវការ vulcanized) ។