តម្រងខ្យល់ 6I2503+6I2504 P532502+P532501 AEM2682 6I-2503 600-185-5100 C281045/2 F435741 សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ Excavator

6I2503 ទំហំផលិតផល

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 1: 280mm
កម្ពស់៖ ៤២៥ ម។
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 2: 280mm
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 1: 148 ម។
កម្ពស់ 1: 417 ម។
កម្ពស់ 2: 405 ម។
ទំងន់សុទ្ធ: 2.48 គីឡូក្រាម
ប្រវែងខាងក្នុង៖ ២៩០ ម។
ទទឹងខាងក្នុង៖ ២៩០ ម។
ទំងន់: 2.928 គីឡូក្រាម

លេខយោង 6I2503 OEM

សត្វពាហនៈ 6I-2503
DITCH WITCH : 5001086
GRADALL: 80484117
GRADALL : 80484133
ព្រៃ : 9304100242
INGERSOLL-RAND : 53207478
John DEERE : F435741
John DEERE : T191321
KAWASAKI : 3098170850
KOBELCO : ៨៤១៦៥២៨៨
KOBELCO : LC11P00018S003
KOMATSU : 42401H0P03
កូម៉ាតស៊ូ៖ ៦០០-១៨៥-៥១០០
កូម៉ាតស៊ូ៖ ៦០០-១៨៥-៥១១០
TimberJACK : F434391
តម្រង ALCO: MD-7518
FLEETGUARD : AF25129M
KNECHT: LX 2008
MAHLE : LX 2008
តម្រងម៉ាន់នៈ C 28 1045
MANN-FILTER : C 28 1045/2
មេកាហ្វលៈ FA3254
MGA: FA3254
SCT អាល្លឺម៉ង់៖ SB 3112
UFI: 27.418.00

ទំហំផលិតផល 6I2504

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 1: 150mm
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 2: 142.3mm
កម្ពស់៖ ៤១០ ម។
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 1: 109 ម។
កម្ពស់ 1: 394 ម។
ទទឹងខាងក្នុង៖ ១៥៥ ម។
ទំងន់: 1.056 គីឡូក្រាម
ទំងន់សុទ្ធ: 0.68kg
ប្រវែងខាងក្នុង៖ ១៥៥ ម។

លេខយោង OEM

សត្វពាហនៈ 6I-2504
John DEERE : AT323638
John DEERE : F435742
KOMATSU : 42401H0P02
កូម៉ាតស៊ូ៖ ៦០០-១៨៥០៥១២០
PERKINS : 2652C832
តម្រង ALCO: MD-7518S
BALDWIN: RS3507
DITCH WITCH : 5001087
ដូណាល់សុន៖ P532504
FI.BA : FC-555
តម្រង : HP 2519
FLEETGUARD : AF25130M
GRADALL: 80484116
តម្រង HENGST: E808LS
KAWASAKI : 3098170840
KOBELCO : ៨៤១៦៥២៣៩
តម្រងម៉ាន់នៈ CF 15 136
ឯកសារ៖ A 560/1
MISFAT: R474
សាគូរ៉ា៖ A-5559
SCT អាល្លឺម៉ង់៖ SW 3811
សូហ្វីម៉ា៖ S7419A
TimberJACK : F434392
UFI: 27.419.00
តម្រង WIX៖ ៤៦៥៩៥

ពេលវេលាជំនួសតម្រងខ្យល់

វាអាស្រ័យលើបរិយាកាសជុំវិញដែលយានជំនិះត្រូវបានប្រើប្រាស់។ប្រសិនបើ​ជា​ទីក្រុង​ដែលមាន​បរិយាកាស​ខ្យល់អាកាស​ល្អ​ជាង នោះ​គ្មាន​បញ្ហា​អ្វី​ទេ​ក្នុងការ​ជំនួស​វា​រៀងរាល់ឆ្នាំ​។ប្រសិនបើវាជាតំបន់ឧស្សាហកម្ម ការបំពុលគឺធ្ងន់ធ្ងរ ហើយធាតុតម្រងទំនងជាកខ្វក់។
បន្ទាប់មកវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យកាត់បន្ថយវដ្តនៃការជំនួសដែលអាចជំនួសបានក្នុងរយៈពេលប្រហែល 8 ខែ។វដ្តនៃការជំនួសតម្រងខ្យល់គឺមានលក្ខណៈដូចគ្នា ដោយមិនគិតពីម៉ូដែល ប៉ុន្តែទាក់ទងតែកម្រិតនៃការបំពុលបរិស្ថានប៉ុណ្ណោះ។
ពត៌មានបន្ថែម៖
យូរ ៗ ទៅការស្ទះនៃធាតុតម្រងខ្យល់នឹងប៉ះពាល់ដល់បរិមាណខ្យល់ចូលរបស់ម៉ាស៊ីនដោយហេតុនេះការផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយហេតុនេះប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការចំហេះហើយងាយនឹងមានបញ្ហាដូចជាការបញ្ចេញកាបូននៅក្នុងម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ។ ល្បឿនទំនេរ ការធ្លាក់ចុះថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
មនុស្សជាច្រើននិយាយថាធាតុតម្រងគឺកខ្វក់ដោយសារតែមានធូលីច្រើននៅលើផ្ទៃ។គ្រាន់តែយកវាចេញជាទៀងទាត់ ហើយផ្លុំវាដោយកាំភ្លើងខ្យល់។បើបារម្ភពីធូលីដីច្រើនពេក មុននឹងដល់ពេលប្តូរ ដូចជាប្រហែលកន្លះឆ្នាំ យកវាចេញហើយផ្លុំចេញ ប៉ុន្តែនៅតែចាំបាច់ត្រូវតែជំនួសវិញ ពេលដល់ពេលត្រូវប្តូរវិញហើយអ្នក មិន​អាច​បន្ត​ផ្លុំ​វា ហើយ​ប្រើ​វា​ដោយ​មិន​បាន​ជំនួស​វា​ទេ។
ព្រោះជាដំបូង ប្រសិនបើធាតុតម្រងត្រូវបានផ្លុំច្រើនដង វានឹងត្រូវបានផ្លុំចេញ ហើយប្រសិនបើវាត្រូវបានផ្លុំចេញ វាមិនអាចប្រើបានទេ។ជាងនេះទៅទៀត កាំភ្លើងខ្យល់គ្រាន់តែផ្លុំធូលីដីដែលអាចមើលឃើញលើផ្ទៃ។ធូលី និង​បាក់តេរី​នៅ​កណ្តាល​ធាតុ​តម្រង​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​ផ្លុំ​ចេញ​ទេ ដូច្នេះ​កុំ​ខ្ជិល​សន្សំ​លុយ។វដ្តនៃការជំនួសវត្ថុទាំងនេះនៅលើយានយន្តគឺសមហេតុផល។