គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Weichai ប្រេង 61000070005 តម្រងប្រេង

ព័ត៌មានលម្អិតរហ័ស

សម្ភារៈ: ក្រដាសតម្រង
ពេលវេលាដឹកជញ្ជូន: 3-5 ថ្ងៃ។
ទំហំ៖ ទំហំស្តង់ដារ
ការវេចខ្ចប់៖ ការវេចខ្ចប់ប្រអប់
MOQ: 1
គុណភាព: OEM ដើម
ប្រភេទតម្រង៖ រថយន្តដឹកទំនិញតម្រងប្រេងផ្នែក
ម៉ាក៖ វៃឆៃ
ពណ៌៖ ស
ឆ្នាំ៖ 2012-
ម៉ូដែល: ហូ
ឆ្នាំ៖ ២០០៦-
ម៉ូដែល: HOWO A7
ការបំពាក់រថយន្ត៖ Shacman
ឆ្នាំ៖ ២០០៥-
ម៉ូដែល: Shacman
គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត៖ SINOTRUK (CNHTC)
លេខ OE៖តម្រងប្រេង
ទីកន្លែងដើម៖ ហឺប៉ី
សម្ភារៈ: ក្រដាសតម្រង
ប្រភេទ: តម្រងប្រេង
ទំហំ៖ ស្តង់ដារ OEM
លេខយោង៖ តម្រងប្រេង
ម៉ូដែលឡាន: ឡានដឹកទំនិញ

របៀបដែលតម្រងប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការ

តម្រងឥន្ធនៈត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅលើបំពង់បង្ហូរប្រេងរវាងស្នប់ប្រេង និងរន្ធបិទបើក។មុខងារនៃតម្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺដើម្បីដកអុកស៊ីដដែក ធូលី និងវត្ថុមិនបរិសុទ្ធដ៏រឹងមាំផ្សេងទៀតដែលមាននៅក្នុងឥន្ធនៈ ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈពីការស្ទះ (ជាពិសេសម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង)។កាត់បន្ថយការពាក់មេកានិច ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព និងបង្កើនភាពជឿជាក់។រចនាសម្ព័ន្ធរបស់ឧបករណ៍ដុតឥន្ធនៈមានសំបកអាលុយមីញ៉ូម និងតង្កៀបដែលមានដែកអ៊ីណុកនៅខាងក្នុង។ដង្កៀបត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រដាសតម្រងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលមានរាងជា chrysanthemum ដើម្បីបង្កើនតំបន់លំហូរ។តម្រង EFI មិនអាចប្រើជាមួយតម្រង carburetor បានទេ។

ចាប់តាំងពីតម្រង EFI តែងតែមានសម្ពាធឥន្ធនៈពី 200-300KPA ជាទូទៅកម្លាំងបង្ហាប់នៃតម្រងត្រូវបានទាមទារឱ្យឈានដល់លើសពី 500KPA ខណៈដែលតម្រង carburetor មិនចាំបាច់ឈានដល់សម្ពាធខ្ពស់បែបនេះទេ។

ចំណាត់ថ្នាក់តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ

1. តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត
រចនាសម្ព័នរបស់តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតគឺប្រហាក់ប្រហែលនឹងតម្រងប្រេងដែរ ហើយមានពីរប្រភេទគឺអាចជំនួសបាន និងអាចបង្វិលបាន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ពាធការងារ និងតម្រូវការធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពប្រេងគឺទាបជាងតម្រងប្រេង ខណៈពេលដែលតម្រូវការប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះរបស់វាគឺខ្ពស់ជាងតម្រងប្រេង។ធាតុចម្រោះនៃតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត ភាគច្រើនប្រើក្រដាសតម្រង ហើយខ្លះទៀតក៏ប្រើសម្ភារៈដែលមានអារម្មណ៍ ឬវត្ថុធាតុ polymer ផងដែរ។

តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទ៖
(1) ឧបករណ៍បំបែកទឹកម៉ាស៊ូត
មុខងារសំខាន់របស់ឧបករណ៍បំបែកទឹកម៉ាស៊ូតគឺបំបែកទឹកនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត។វត្តមាននៃទឹកគឺមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ចំពោះប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយការច្រេះ ការពាក់ និងការកកស្ទះនឹងធ្វើឱ្យដំណើរការចំហេះរបស់ម៉ាស៊ូតកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។ម៉ាស៊ីនដែលមានការបំភាយឧស្ម័នលើសពីកម្រិតជាតិ III មានតម្រូវការខ្ពស់ជាងសម្រាប់ការបំបែកទឹក ហើយតម្រូវការខ្ពស់តម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតម្រងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។

(2) តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត
តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត ប្រើសម្រាប់ត្រងភាគល្អិតល្អនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត។ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងការបំភាយឧស្ម័នលើសពីជាតិទាំងបីគឺផ្តោតសំខាន់ទៅលើប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះនៃភាគល្អិត 3-5 មីក្រូ។
2. តម្រងប្រេងសាំង
តម្រងប្រេងសាំងត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទ carburetor និងប្រភេទ EFI ។សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងដែលប្រើ carburetor តម្រងប្រេងសាំងមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្នុងនៃស្នប់ប្រេង ហើយសម្ពាធការងារគឺទាប។ជាទូទៅសំបកនីឡុងត្រូវបានប្រើ។តម្រងប្រេងសាំងមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃស្នប់ផ្ទេរឥន្ធនៈ ហើយមានសម្ពាធការងារខ្ពស់ ជាធម្មតាមានប្រអប់ដែក។ធាតុចម្រោះនៃតម្រងប្រេងសាំងភាគច្រើនប្រើក្រដាសតម្រង ហើយខ្លះទៀតប្រើក្រណាត់នីឡុង និងវត្ថុធាតុ polymer ផងដែរ។

ដោយសារវិធីសាស្ត្រចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងខុសពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត តម្រូវការទូទៅមិនពិបាកដូចតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតទេ ដូច្នេះតម្លៃថោក។
3. តម្រងឧស្ម័នធម្មជាតិ
តម្រងឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងលោហធាតុ ឧស្សាហកម្មគីមី ប្រេងឥន្ធនៈ ការផលិតក្រដាស ថ្នាំ អាហារ ការជីកយករ៉ែ ថាមពលអគ្គិសនី ទីក្រុង គ្រួសារ និងវិស័យឧស្ម័នផ្សេងទៀត។តម្រងឧស្ម័នគឺជាឧបករណ៍ដែលមិនអាចខ្វះបាននៅលើបំពង់សម្រាប់បញ្ជូនឧបករណ៍ផ្ទុក។ជាធម្មតាវាត្រូវបានដំឡើងនៅចុងច្រកចូលនៃសន្ទះកាត់បន្ថយសម្ពាធ សន្ទះបិទបើកសម្ពាធ សន្ទះបិទបើក ឬឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដើម្បីលុបបំបាត់ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងឧបករណ៍ផ្ទុក និងការពារប្រតិបត្តិការធម្មតានៃសន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍។ប្រើប្រាស់ កាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំឧបករណ៍។

សកម្មភាពតម្រងប្រេងឥន្ធនៈ
មុខងារនៃតម្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺដើម្បីដកអុកស៊ីដដែក ធូលី និងវត្ថុមិនបរិសុទ្ធដ៏រឹងមាំផ្សេងទៀតដែលមាននៅក្នុងឥន្ធនៈ ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈពីការស្ទះ (ជាពិសេសម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង)។កាត់បន្ថយការពាក់មេកានិច ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព និងបង្កើនភាពជឿជាក់។

ហេតុអ្វីត្រូវប្តូរតម្រងប្រេង
ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា ប្រេងសាំងត្រូវបានចម្រាញ់ចេញពីប្រេងឆៅតាមរយៈដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងផ្សេងៗតាមរយៈផ្លូវពិសេស ហើយទីបំផុតត្រូវបានបញ្ជូនទៅធុងសាំងរបស់ម្ចាស់។នៅក្នុងដំណើរការនេះ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងសាំងនឹងចូលទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈដោយជៀសមិនរួច ហើយលើសពីនេះទៀត ជាមួយនឹងការបន្ថែមពេលវេលាប្រើប្រាស់ ភាពមិនបរិសុទ្ធក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ។តាមរបៀបនេះ តម្រងដែលប្រើសម្រាប់ត្រងប្រេងឥន្ធនៈនឹងកខ្វក់ និងពោរពេញដោយកាកសំណល់។ប្រសិនបើដំណើរការនេះបន្ត ឥទ្ធិពលតម្រងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសវានៅពេលដែលចំនួនគីឡូម៉ែត្រត្រូវបានឈានដល់។បើ​មិន​ប្តូរ ឬ​ពន្យារ​ទេ ច្បាស់​ជា​ប៉ះ​ពាល់​ដល់​ដំណើរការ​របស់​រថយន្ត ដែល​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​លំហូរ​ប្រេង​មិនល្អ ខ្វះ​ការ​ចាក់​ប្រេង​ជាដើម ហើយ​ចុងក្រោយ​នាំឱ្យ​ខូច​ម៉ាស៊ីន​រ៉ាំរ៉ៃ ឬ​អាច​ជួសជុល​ម៉ាស៊ីន​បាន​។ .

តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងឥន្ធនៈញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា
វដ្តនៃការជំនួសតម្រងប្រេងរថយន្តជាទូទៅគឺប្រហែល 10,000 គីឡូម៉ែត្រ។សម្រាប់ពេលវេលាជំនួសដ៏ល្អបំផុត សូមមើលការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរថយន្ត។ជាធម្មតា ការជំនួសតម្រងប្រេងត្រូវបានអនុវត្តកំឡុងពេលថែទាំរថយន្តធំ ហើយវាត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយនឹងតម្រងខ្យល់ និងតម្រងប្រេង ដែលជាអ្វីដែលយើងហៅថា "តម្រងបី" ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

ការជំនួសធម្មតានៃ "តម្រងបី" គឺជាមធ្យោបាយសំខាន់ក្នុងការថែរក្សាម៉ាស៊ីន ដែលមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការកាត់បន្ថយការពាក់ម៉ាស៊ីន និងធានាបាននូវអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វា។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង