តម្រងប្រេងឡាន 5801628021 តម្រងប្រេងផ្នែកម៉ាស៊ីនសម្រាប់ IVECO

ការណែនាំអំពីតម្រងប្រេង

តម្រងប្រេងមានទីតាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ចរន្តទឹក​របស់​វា​គឺ​ស្នប់​ប្រេង ហើយ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​គឺជា​ផ្នែក​ផ្សេងៗ​នៅក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ដែល​ត្រូវ​ការ​រំអិល។មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីច្រោះសារធាតុមិនបរិសុទ្ធដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រេងពីខ្ទះប្រេង ហើយផ្គត់ផ្គង់ crankshaft ដំបងតភ្ជាប់ camshaft ឧបករណ៍ supercharger piston ring និងគូផ្លាស់ទីផ្សេងទៀតជាមួយនឹងប្រេងស្អាតដែលដើរតួនាទីនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល ការត្រជាក់ និងការសម្អាត។ពង្រីកអាយុកាលនៃសមាសធាតុទាំងនេះ។

ប្រភេទ

តម្រងប្រេង centrifugal មាន rotor ដៃអាវនៅលើ shaft និងមាន nozzles ពីរដែលមានទិសដៅបាញ់ផ្ទុយ។នៅពេលដែលប្រេងចូលទៅក្នុង rotor និងចេញពី nozzle rotor បង្វិលយ៉ាងលឿនដើម្បីសម្អាតប្រេងនៅក្នុងតួ rotor ។ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងត្រូវបានបោះចោលដោយ centrifugally ទៅលើជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃ rotor ហើយប្រេងពី nozzle ហូរត្រឡប់ទៅខ្ទះប្រេងវិញ។តម្រងប្រេង centrifugal ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយដំណើរការមានស្ថេរភាព គ្មានធាតុតម្រងដែលត្រូវជំនួស ដរាបណា rotor ត្រូវបានរុះរើជាទៀងទាត់ ភាពកខ្វក់ដែលដាក់នៅលើជញ្ជាំង rotor អាចត្រូវបានសម្អាត និងប្រើឡើងវិញបាន។អាយុកាលរបស់វាអាចស្មើនឹងម៉ាស៊ីន។ចំណុចខ្វះខាតរបស់វាស្ថិតនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ តម្លៃខ្ពស់ ទម្ងន់ធ្ងន់ ល ហើយមានតម្រូវការបច្ចេកទេសខ្ពស់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

តម្រងប្រេងដែលហូរពេញ ដូចជាអាចជំនួសបាន បង្វិលលើ បំបែក កណ្តាល ជាដើម ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ត្រងប្រេងទាំងអស់ដែលចូលក្នុងប្រព័ន្ធ។តម្រងលំហូរបំបែកបានតែ 5% ទៅ 10% នៃប្រេងដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយស្នប់ប្រេង។តម្រងប្រេងពុះគឺជាតម្រងដ៏ល្អ ដែលជាទូទៅត្រូវបានប្រើក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយលំហូរពេញ។ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលទាបភាគច្រើនប្រើតែតម្រងលំហូរពេញប៉ុណ្ណោះ ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្ពស់ ភាគច្រើនប្រើឧបករណ៍តម្រងលំហូរពេញ និងបំបែក។

កង្វះខាត

មានការខ្វះខាតធំៗចំនួនពីរ ហើយផលិតផលថ្មីបង្កើតនូវចំណុចខ្វះខាត ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវប្រើផលិតផលថ្មី តម្រងប្រេងម៉ាញេទិកដ៏រឹងមាំ។

គុណវិបត្តិ 1: 60% នៃភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងត្រូវបានច្រោះចេញហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះគឺទាប។

នេះគឺដោយសារតែតម្រងប្រេងដែលមានស្រាប់ពឹងផ្អែកលើរន្ធតម្រងក្រដាសតែមួយដើម្បីស្ទាក់ចាប់ និងច្រោះយកសារធាតុមិនស្អាតដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រេង។រន្ធញើសរបស់ក្រដាសតម្រងកាន់តែតូច ប្រសិទ្ធភាពតម្រងកាន់តែល្អ ប៉ុន្តែសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ប្រេងកាន់តែអាក្រក់។ដើម្បីដោះស្រាយភាពផ្ទុយគ្នា ដែលក្រដាសចម្រោះដូចគ្នា មិនត្រឹមតែអាចច្រោះភាពមិនបរិសុទ្ធនៃភាគល្អិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យប្រេងគ្រប់គ្រាន់ផ្គត់ផ្គង់ដល់ម៉ាស៊ីនដើម្បីឆ្លងកាត់រន្ធញើសផងដែរ។យោងតាមសាខាតម្រងនៃសមាគមឧស្សាហកម្មម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង តម្រងប្រេងនៅលើទីផ្សារអាចត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីចម្រោះតែ 60% នៃភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេង។នេះគឺជាតម្លៃត្រងដែលទទួលបានបន្ទាប់ពីការពិសោធន៍រាប់ពាន់។នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែង វានៅតែមាន 40% នៃសារធាតុមិនបរិសុទ្ធដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ដែលមិនអាចត្រូវបានច្រោះដោយប្រសិទ្ធភាពដោយធាតុតម្រងក្រដាស។ក្នុងចំណោម 40% ទាំងនេះ ភាពមិនបរិសុទ្ធ ferromagnetic មានទំហំតូច និងរឹង ដូច្នេះភាគច្រើននៃពួកគេគឺជា impurities ferromagnetic ដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចម៉ាស៊ីនផងដែរ។.

គុណវិបត្តិ 2: ប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះគឺសូន្យនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌពិសេស។

មានសន្ទះបិទបើកនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធាតុតម្រងក្រដាស ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធានាថា ប្រេងអាចត្រូវបានចរាចរយ៉ាងរលូនត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹង viscosity ប្រេងខ្ពស់ ឬនៅពេលដែលធាតុតម្រងក្រដាសគឺផ្នែកខ្លះ ឬ ត្រូវបានរារាំងទាំងស្រុង។ឆានែលលំហូរប្រេង។នៅពេលដែលប្រេងបើកសន្ទះ bypass នៅក្រោមសម្ពាធនៃស្នប់ប្រេង ប្រេងដែលចរាចរត្រឡប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញតាមរយៈសន្ទះ bypass នឹងមិនត្រឹមតែមិនត្រូវបានច្រោះដោយធាតុតម្រងក្រដាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងច្រោះភាគល្អិតធំនៃសារធាតុមិនស្អាតដែលមាន។ ត្រូវបានច្រោះដោយធាតុតម្រងក្រដាស។វាត្រូវបានបញ្ចោញចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិញតាមរយៈសន្ទះ bypass ដែលនាំមកនូវការពាក់បន្ទាប់បន្សំដែលមិនមានការរំខានដល់ម៉ាស៊ីន។ពីចំណុចខ្វះខាតទាំងពីរខាងលើ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថា ប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះនៃសារធាតុមិនបរិសុទ្ធដែលធំជាង ឬតូចជាង micropores នៃធាតុតម្រងក្រដាសមិនអាចសម្រេចបានឡើយ ប៉ុន្តែមានតែភាពមិនបរិសុទ្ធទាំងនោះដែលស្មើនឹង micropores នៃធាតុតម្រងក្រដាស ហើយបង្កប់នៅក្នុង micropores នៃធាតុតម្រងក្រដាសអាចត្រូវបានត្រង។ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះគឺទាបបំផុត។

ទាក់ទង​មក​ពួក​យើង