តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត 1R-0749 សម្រាប់ CAT
លេខ OEM ជំនួស
539271D1 715132 AG715132 1R0712 1R0749 1R1712 1R-0749
539271D1 0007992080 07992080 7992080 1112370 VOE1112370
SP-1302 SP1544M 2657.2948.29 3222.3094.21 3222.3431.76
5232.2468 BF614 BF7587 DBF9092 J86-20012 P55-1311 P55-1319 P 55-1712 FF5264 FF5308 FF5319 H170 WKH175WK
SN55418 IF 4939 LFF 2749 LFF5823 B KC255 WK980 WK980/1
FC-5502-1 FC-5509 FC-5519 019854-051 88661849 CC4153
CC4192 XN156 33374 33674 WGF5264 WGF7587
តម្រងប្រេង
តម្រងប្រេងមានបីប្រភេទគឺ តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត តម្រងប្រេង និងតម្រងហ្គាស។មុខងាររបស់តម្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺដើម្បីការពារសារធាតុភាគល្អិត ទឹក និងភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងឥន្ធនៈ និងដើម្បីធានាថាផ្នែកជាក់លាក់នៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានការពារពីការពាក់ និងការខូចខាតផ្សេងទៀត។
គោលការណ៍ការងារ
តម្រងឥន្ធនៈត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅលើបំពង់បង្ហូរប្រេងរវាងស្នប់ប្រេង និងបំពង់បង្ហូរប្រេងនៃតួបិទបើក។មុខងាររបស់តម្រងប្រេងឥន្ធនៈគឺដើម្បីដកអុកស៊ីដដែក ធូលី និងវត្ថុមិនបរិសុទ្ធដ៏រឹងមាំផ្សេងទៀតដែលមាននៅក្នុងឥន្ធនៈ ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈពីការស្ទះ (ជាពិសេសម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង)។កាត់បន្ថយការពាក់មេកានិច ធានាបាននូវប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមានស្ថេរភាព និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់។រចនាសម្ព័នរបស់ឧបករណ៍ដុតឥន្ធនៈត្រូវបានផ្សំឡើងពីសំបកអាលុយមីញ៉ូម និងតង្កៀបដែកអ៊ីណុក។តង្កៀបត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្លឹកក្រដាសត្រងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ដែលមានរាងជា chrysanthemum ដើម្បីបង្កើនតំបន់ចរាចរ។តម្រង EFI មិនអាចត្រូវបានប្រើដូចគ្នាជាមួយនឹងតម្រង carburetor ។ដោយសារតែតម្រង EFI ជារឿយៗមានសម្ពាធឥន្ធនៈពី 200-300KPA ជាទូទៅកម្លាំងសម្ពាធនៃតម្រងត្រូវបានទាមទារឱ្យឈានដល់ 500KPA ឬច្រើនជាងនេះ ហើយតម្រង carburetor មិនចាំបាច់ឈានដល់សម្ពាធខ្ពស់បែបនេះទេ។