R45 Fuel Water Separator Filter Bowl Cup with Drain and Plug

R45 Fuel Water Separatorចានតម្រងពែងជាមួយបង្ហូរនិងដោត

ធុងចម្រោះ

ពែងតម្រង

បន្ថែមទៀតអំពីចានប្លាស្ទិចកញ្ចក់

ចានប្រមូលនីឡុងស្អាតដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន និងមានបំពង់បង្ហូរចេញដោយខ្លួនឯង និងដោតសម្រាប់យកភក់ និងទឹកដែលមិនចង់បាន។

កម្មវិធី៖ W/ R45, R60, R90 ស៊េរី Racor F/W Separator ។

ខ្សែស្រឡាយចាន៖ 3 3/4-10 (ស្រី) អាចប្រើបាន w/33231 – 33440 – 33773 – 33755 – 33788 ។

អត្ថប្រយោជន៍៖ ធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ធន់នឹងច្រេះ និងធន់។

កញ្ចប់: ចានបំបែកតម្រងប្រេង 1pc ។

តម្រងឥន្ធនៈចានកញ្ចក់មានបញ្ហាបន្ថែមមួយចំនួនដែលតម្រងប្រេងឥន្ធនៈក្នុងបណ្តាញមិនមាន។

នៅក្នុងធុងចម្រោះឥន្ធនៈក្នុងចានកែវ ឥន្ធនៈចូលទៅក្នុងចានតាមរយៈរន្ធកណ្តាលនៅផ្នែកខាងលើនៃលំនៅដ្ឋានតម្រង ហើយចេញតាមរយៈការបើកផ្សេងគ្នានៅផ្នែកខាងលើនៃលំនៅដ្ឋាន។

ធាតុតម្រងឥន្ធនៈត្រូវតែបិទយ៉ាងតឹងជាមួយផ្នែកខាងលើនៃលំនៅដ្ឋានតម្រងប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីឱ្យប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ឆ្លងកាត់តម្រងបានត្រឹមត្រូវ។ប្រសិនបើ​តម្រង​មិន​ត្រូវ​បាន​អង្គុយ​ត្រឹមត្រូវ ឥន្ធនៈ​អាច​នឹង​ឆ្លង​កាត់​តម្រង ហើយ​សំណល់​តូចៗ​ក៏អាច​ចេញ​តាម​ចន្លោះ​តូច​ណាមួយ​ដែរ។

មានការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធតម្រងប្រេងឥន្ធនៈខុសៗគ្នាជាច្រើន ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថា និងទទួលបានតម្រងត្រឹមត្រូវសម្រាប់កម្មវិធីរបស់អ្នក។.

តម្រង​មាន​ទំហំ​ខុសៗ​គ្នា ហើយ​តម្រង​ខ្លះ​មាន​ក្រដាស​ធំ​នៅ​ខាង​លើ​ដែល​មាន​រន្ធ​តូចៗ​នៅ​ជុំវិញ​ខាង​ក្រៅ។តម្រង​ដើម​មួយចំនួន​បាន​ប្រើ​ធាតុ​ស្រដៀង​នឹង​ថ្ម​ជាមួយ​នឹង​ប្រដាប់បិទភ្ជាប់​អាំងតេក្រាល​នៅ​ផ្នែកខាងលើ។

នៅពេលផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេង សូមដំឡើងតម្រងប្រេងជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកដាក់ធុងកៅស៊ូ។ដាក់សំបកកៅស៊ូនៅលើគែមចាន រួចរុញវាចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន ហើយរឹតបន្តឹងវីសចាន។ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយប្រេង។

ការទទួលបានពពុះខ្យល់នៅក្នុងចានឥន្ធនៈ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការជាធម្មតាបណ្តាលមកពីហ្គាស។បរិមាណពពុះខ្យល់តិចតួចមិនមានអ្វីត្រូវព្រួយបារម្ភនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានពពុះធំ ឬបរិមាណពពុះច្រើន មូលហេតុទូទៅបំផុតគឺត្រូវបានរាយខាងក្រោម។

ចំណុចចំហាយឥន្ធនៈទាប។

ពិនិត្យមើលខ្យល់ដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងឥន្ធនៈ។

ច្រែះនៅក្នុងបាតចានឥន្ធនៈរបស់អ្នកទំនងជាបណ្តាលមកពីធុងសាំងដែលច្រេះ។

បញ្ហាសំខាន់គឺថាអេតាណុលស្រូបយកទឹកពីបរិយាកាស។

លទ្ធផលចុងក្រោយនៃទឹកនៅក្នុងឥន្ធនៈគឺការបំបែកដំណាក់កាល មានន័យថាឥន្ធនៈបំបែកជាពីរស្រទាប់៖ ស្រទាប់ប្រេងសាំងលាយជាមួយអេតាណុលបន្តិចពីលើ និងស្រទាប់ស្តើងជាងនៅខាងក្រោមមានទឹកលាយជាមួយអេតាណុលភាគច្រើន។

ទឹកនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធុងឥន្ធនៈ និងនៅខាងក្នុងបន្ទាត់ឥន្ធនៈនឹងបណ្តាលឱ្យមានការច្រេះ និងច្រេះ ហើយលក្ខណៈសម្បត្តិនៃសារធាតុរំលាយនៃអេតាណុលនឹងធូររលុង ហើយកំទេចកំទីជាលទ្ធផលនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងចានឥន្ធនៈរបស់អ្នក ឬកាន់តែអាក្រក់នៅក្នុង carburetor ឬប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់អ្នក។