ម៉ាស៊ីនឡានដឹកទំនិញគឺជាផ្នែកដែលឆ្ងាញ់ណាស់ ហើយសារធាតុមិនស្អាតតិចតួចអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីនបាន។នៅពេលដែលតម្រងខ្យល់កខ្វក់ពេក ការបញ្ចេញខ្យល់របស់ម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយឥន្ធនៈឆេះមិនពេញលេញ ដែលបណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ កាត់បន្ថយថាមពល និងការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។នៅពេលនេះ តម្រងខ្យល់ ដែលជាបុព្វបុរសរបស់ម៉ាស៊ីន មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការថែទាំ។
ជាការពិតការថែរក្សាតម្រងខ្យល់គឺផ្អែកជាចម្បងលើការជំនួសនិងការសម្អាតធាតុតម្រង។តម្រងខ្យល់ដែលប្រើនៅលើម៉ាស៊ីនអាចបែងចែកជាបីប្រភេទគឺ ប្រភេទ inertial ប្រភេទតម្រង និងប្រភេទទូលំទូលាយ។ក្នុងចំនោមពួកគេយោងទៅតាមថាតើសម្ភារៈធាតុតម្រងត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងប្រេងវាអាចបែងចែកជាបីប្រភេទ។មានពីរប្រភេទគឺសើមនិងស្ងួត។យើងបានពន្យល់អំពីតម្រងខ្យល់ទូទៅជាច្រើននៅលើទីផ្សារ។
01
ការថែរក្សាតម្រង inertial ស្ងួត
ឧបករណ៍តម្រងខ្យល់ inertial ប្រភេទស្ងួតមានគម្របធូលី ប្រដាប់ការពារ ច្រកប្រមូលធូលី ពែងប្រមូលធូលី។ល។ សូមយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហាខាងក្រោមក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ៖
1. ឧស្សាហ៍ពិនិត្យ និងសម្អាតរន្ធផ្សែងធូលីនៅលើក្រណាត់កំចាត់ធូលី centrifugal យកធូលីដែលជាប់នឹង deflector ហើយចាក់ធូលីចូលទៅក្នុងពែងប្រមូលធូលី (បរិមាណធូលីក្នុងធុងមិនគួរលើសពី 1/3 នៃបរិមាណរបស់វាឡើយ។ បរិមាណ) ។កំឡុងពេលដំឡើង ការសម្តែងការផ្សាភ្ជាប់នៃ gasket កៅស៊ូនៅការតភ្ជាប់គួរតែត្រូវបានធានា ហើយមិនគួរមានការលេចធ្លាយខ្យល់ទេ បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លីនៃលំហូរខ្យល់ កាត់បន្ថយល្បឿនខ្យល់ និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពការដកធូលីយ៉ាងច្រើន។
2. គម្របធូលី និងឧបករណ៍ការពារគួរតែរក្សារូបរាងត្រឹមត្រូវ។ប្រសិនបើមានប៉ោង វាគួរតែត្រូវបានរាងទាន់ពេលវេលា ដើម្បីការពារលំហូរខ្យល់ពីការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅលំហូរនៃការរចនាដើម និងកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពតម្រង។
3. អ្នកបើកបរខ្លះបំពេញពែងធូលី (ឬបន្ទះធូលី) ដោយប្រេងឥន្ធនៈ ដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាត។ដោយសារតែប្រេងងាយនឹងហុយចូលទៅក្នុងរន្ធធូលី ឧបករណ៍បំលែង និងផ្នែកផ្សេងទៀត ផ្នែកនេះនឹងស្រូបយកធូលី ហើយទីបំផុតកាត់បន្ថយសមត្ថភាពចម្រោះ និងការបំបែក។
02
ការថែរក្សាតម្រងនិចលភាពសើម
ឧបករណ៍ចម្រោះខ្យល់ inertial សើមមាន បំពង់កណ្តាល ខ្ទះប្រេង។
1. សម្អាតខ្ទះប្រេងឱ្យបានទៀងទាត់ និងផ្លាស់ប្តូរប្រេង។viscosity នៃប្រេងគួរតែមានកម្រិតមធ្យមនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង។ប្រសិនបើ viscosity ធំពេក, វាងាយស្រួលក្នុងការបិទតម្រងនៃឧបករណ៍តម្រងនិងបង្កើនភាពធន់នៃខ្យល់ចូល;ប្រសិនបើ viscosity តូចពេក សមត្ថភាពស្អិតរបស់ប្រេងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយប្រេងដែលខ្ទាតនឹងងាយស្រូបចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដើម្បីចូលរួមក្នុងការចំហេះ និងបង្កើតប្រាក់បញ្ញើកាបូន។
2. កម្រិតប្រេងនៅក្នុងអាងស្តុកប្រេងគួរតែមានកម្រិតមធ្យម។ប្រេងគួរតែត្រូវបានបន្ថែមរវាងបន្ទាត់ឆ្លាក់ខាងលើនិងខាងក្រោមឬព្រួញនៅលើខ្ទះប្រេង។ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងទាបពេក បរិមាណប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះគឺអន់។ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងខ្ពស់ពេក បរិមាណប្រេងច្រើនពេក ហើយវាងាយនឹងឆេះដោយស៊ីឡាំងបឺត ហើយវាអាចបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ «លើសល្បឿនកំណត់» ។
03
ការថែរក្សាតម្រងស្ងួត
ឧបករណ៍ចម្រោះខ្យល់ស្ងួតមានធាតុតម្រងក្រដាស និងប្រអប់បិទជិត។យកចិត្តទុកដាក់លើចំណុចខាងក្រោមអំឡុងពេលប្រើប្រាស់៖
1. ពិនិត្យឱ្យបានទៀងទាត់ដើម្បីធានាបាននូវភាពស្អាត។នៅពេលដកធូលីនៅលើធាតុតម្រងក្រដាស សូមប្រើជក់ទន់ ដើម្បីលុបធូលី និងកខ្វក់លើផ្ទៃនៃធាតុតម្រងតាមទិសនៃផ្នត់ ហើយប៉ះផ្ទៃចុងស្រាលៗ ដើម្បីធ្វើឱ្យធូលីធ្លាក់ចេញ។នៅពេលអនុវត្តប្រតិបត្តិការខាងលើ សូមប្រើក្រណាត់កប្បាសស្អាត ឬដោតកៅស៊ូ ដើម្បីបិទចុងទាំងពីរនៃធាតុតម្រង ហើយប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ឬឧបករណ៍បំប៉ោង ដើម្បីផ្លុំខ្យល់ចេញពីធាតុតម្រង (សម្ពាធខ្យល់មិនគួរលើសពី 0.2-0.3MPA ដើម្បីការពារការខូចខាតក្រដាសតម្រង) ដើម្បីបំបាត់ភាពស្អិត។ធូលីជាប់នឹងផ្ទៃខាងក្រៅនៃធាតុតម្រង។
2. កុំសម្អាតធាតុតម្រងក្រដាសដោយទឹក ប្រេងម៉ាស៊ូត ឬប្រេងសាំង បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបិទរន្ធញើសនៃធាតុតម្រង និងបង្កើនភាពធន់នឹងខ្យល់។នៅពេលដំណាលគ្នានោះប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានបូមយ៉ាងងាយស្រួលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលបណ្តាលឱ្យលើសពីដែនកំណត់បន្ទាប់ពីការដំឡើង។
3. នៅពេលដែលធាតុតម្រងត្រូវបានគេរកឃើញថាខូច ឬចុងខាងលើ និងខាងក្រោមនៃធាតុតម្រងត្រូវបានខូច ឬក្រវ៉ាត់ត្រាកៅស៊ូមានភាពចាស់ ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬខូច សូមជំនួសធាតុតម្រងដោយថ្មីមួយ។
4. នៅពេលដំឡើង សូមយកចិត្តទុកដាក់លើ gasket ឬ ring seal នៃផ្នែកតភ្ជាប់នីមួយៗ មិនត្រូវខកខាន ឬដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ដើម្បីជៀសវាងការដាច់ចរន្តខ្យល់។កុំរឹតបន្តឹងស្លាបនៃធាតុតម្រង ដើម្បីជៀសវាងការកំទេចធាតុតម្រង។
04
ការថែរក្សាតម្រងតម្រងសើម
ឧបករណ៍នេះត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃតម្រងលោហៈដែលជ្រលក់ក្នុងប្រេងម៉ាស៊ីន។យកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ៖
1. សម្អាតធូលីនៅលើតម្រងដោយប្រើប្រេងម៉ាស៊ូត ឬសាំងជាប្រចាំ។
2. ពេលដំឡើង សូមត្រាំអេក្រង់តម្រងជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ីនជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកប្រមូលផ្តុំបន្ទាប់ពីប្រេងម៉ាស៊ីនលើសហៀរចេញ។នៅពេលដំឡើង ស៊ុមឈើឆ្កាងនៅលើបន្ទះចម្រោះនៃតម្រងនំគួរត្រូវបានត្រួតលើគ្នា និងតម្រឹម ហើយរង្វង់កៅស៊ូខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃតម្រងគួរតែត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងល្អដើម្បីការពារសៀគ្វីខ្លីនៃចរន្តខ្យល់។
ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃបច្ចេកវិទ្យាឡានដឹកទំនិញ ការប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់ក្រដាសនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបានក្លាយជារឿងធម្មតាទៅៗ។បើប្រៀបធៀបជាមួយតម្រងខ្យល់ក្នុងបន្ទប់ទឹក តម្រងខ្យល់ក្រដាសមានគុណសម្បត្តិជាច្រើន៖
1. ប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះគឺខ្ពស់រហូតដល់ 99.5% (98% សម្រាប់តម្រងប្រេងបន្ទប់ទឹក) ហើយអត្រាបញ្ជូនធូលីគឺត្រឹមតែ 0.1%-0.3% ប៉ុណ្ណោះ។
2. រចនាសម្ព័ន្ធគឺបង្រួម, ហើយវាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងណាមួយដោយមិនមានការរឹតបន្តឹងដោយប្លង់នៃផ្នែករថយន្ត;
3. គ្មានប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់កំឡុងពេលថែទាំទេ ហើយចំនួនដ៏ច្រើននៃសរសៃកប្បាស អារម្មណ៍ និងសម្ភារៈលោហៈអាចត្រូវបានរក្សាទុក។
4. គុណភាពតូចនិងតម្លៃទាប។
05
ការយកចិត្តទុកដាក់លើការថែទាំ៖
វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រើស្នូលក្រដាសល្អនៅពេលបិទភ្ជាប់តម្រងខ្យល់។ការការពារខ្យល់ដែលមិនចម្រោះពីការឆ្លងកាត់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ក្លាយជាជំហានសំខាន់មួយសម្រាប់ការជំនួស និងថែទាំ៖
1. កំឡុងពេលដំឡើង មិនថាតម្រងខ្យល់ និងបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីនត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយ flanges បំពង់កៅស៊ូ ឬដោយផ្ទាល់នោះទេ ពួកគេត្រូវតែតឹង និងអាចទុកចិត្តបានដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្យល់។gaskets កៅស៊ូត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើចុងទាំងពីរនៃធាតុតម្រង;តម្រងខ្យល់ថេរ ស្លាបរបស់គម្របខាងក្រៅនៃតម្រងមិនគួរត្រូវបានរឹតបន្តឹងតឹងពេក ដើម្បីជៀសវាងការកំទេចធាតុតម្រងក្រដាស។
2. កំឡុងពេលថែទាំ ធាតុតម្រងក្រដាសមិនត្រូវលាងសម្អាតនៅក្នុងប្រេងទេ បើមិនដូច្នេះទេ ធាតុតម្រងក្រដាសនឹងក្លាយទៅជាមិនត្រឹមត្រូវ និងងាយបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ល្បឿន។ក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ អ្នកអាចប្រើវិធីរំញ័រ វិធីសាស្ត្រដកជក់ទន់ (ដើម្បីដុសតាមស្នាមជ្រីវជ្រួញ) ឬវិធីផ្លុំខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ដើម្បីយកធូលី និងកខ្វក់ដែលជាប់នឹងផ្ទៃនៃធាតុតម្រងក្រដាស។សម្រាប់ផ្នែកតម្រងច្រោះ ធូលីនៅក្នុងផ្នែកប្រមូលធូលី ផ្លុំ និងបំពង់ស៊ីក្លូន គួរតែត្រូវបានយកចេញទាន់ពេលវេលា។ទោះបីជាវាអាចត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នរាល់ពេលក៏ដោយ ធាតុតម្រងក្រដាសមិនអាចស្តារដំណើរការដើមរបស់វាឡើងវិញបានពេញលេញទេ ហើយភាពធន់ទ្រាំនឹងការស្រូបយកខ្យល់របស់វានឹងកើនឡើង។ដូច្នេះ ជាទូទៅនៅពេលដែលធាតុតម្រងក្រដាសត្រូវរក្សាជាលើកទីបួន វាគួរតែត្រូវបានជំនួសដោយធាតុតម្រងថ្មី។ប្រសិនបើធាតុតម្រងក្រដាសត្រូវបានខូច ប្រេះ ឬក្រដាសតម្រង និងគម្របចុងត្រូវបានកាត់ចេញ វាគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗ។
3. នៅពេលប្រើប្រាស់ ចាំបាច់ត្រូវការពារតម្រងខ្យល់មិនឱ្យសើមដោយទឹកភ្លៀង ព្រោះនៅពេលដែលស្នូលក្រដាសស្រូបយកទឹកបានច្រើន វានឹងបង្កើនភាពធន់នឹងការស្រូបយកខ្យល់យ៉ាងខ្លាំង និងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មខ្លី។លើសពីនេះទៀតតម្រងខ្យល់ស្នូលក្រដាសមិនគួរមានទំនាក់ទំនងជាមួយប្រេងនិងភ្លើងទេ។
4. ជាការពិត ក្រុមហ៊ុនផលិតចម្រោះមិនត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យរុះរើ និងសម្អាតប្រព័ន្ធចម្រោះខ្យល់នោះទេ។យ៉ាងណាមិញរបៀបសម្អាតប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលកំពុងស្វែងរកប្រសិទ្ធភាព ការសម្អាតម្តងគឺសន្សំពេលមួយ។ជាទូទៅការលាងសម្អាតម្តងក្នុងចម្ងាយ 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយចំនួននៃការលាងសម្អាតមិនគួរលើសពី 3 ដងទេ (អាស្រ័យលើបរិយាកាសការងាររបស់រថយន្ត និងភាពស្អាតនៃធាតុតម្រង)។ប្រសិនបើវាស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងដែលមានធូលី ដូចជាកន្លែងសំណង់ ឬវាលខ្សាច់ ចម្ងាយថែទាំគួរត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដើម្បីធានាថាម៉ាស៊ីនដកដង្ហើម និងចូលបានរលូន និងស្អាត។
តើពេលនេះអ្នកដឹងពីរបៀបថែទាំ និងជំនួសតម្រងខ្យល់ក្នុងឡានឱ្យកាន់តែប្រសើរឡើងទេ?
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៥-វិច្ឆិកា-២០២១