Caតម្រង r សម្អាតខ្យល់ដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។សញ្ញានៃតម្រងខ្យល់កខ្វក់រួមមានម៉ាស៊ីនខុសប្រក្រតី សំឡេងរំខានខុសប្រក្រតី និងការកាត់បន្ថយការសន្សំសំចៃប្រេង។
ពេលណាត្រូវប្តូរតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីន៖
ក្រុមហ៊ុនរថយន្តភាគច្រើនណែនាំឱ្យអ្នកប្តូរតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ 10,000 ទៅ 15,000 ម៉ាយ ឬរៀងរាល់ 12 ខែម្តង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរជាធម្មតានៅតំបន់ដែលមានធូលី ឬតំបន់ជនបទ ដែលបណ្តាលឱ្យអ្នកឈប់ ហើយចាប់ផ្តើមញឹកញាប់ ក៏តម្រូវឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរតម្រងខ្យល់ញឹកញាប់ជាងមុនផងដែរ។រថយន្តភាគច្រើនក៏មានតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនដែលប្រើសម្រាប់សម្អាតខ្យល់ដែលចូលក្នុងរថយន្តផងដែរ។'ខាងក្នុង ប៉ុន្តែវាមានកាលវិភាគថែទាំខុសពីតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើអ្នកបរាជ័យក្នុងការជំនួសតម្រងខ្យល់របស់អ្នកនៅចន្លោះពេលដែលបានណែនាំ អ្នកអាចសម្គាល់ឃើញសញ្ញាផ្សេងគ្នាថាវាត្រូវការការជំនួស។
8 សញ្ញាថាតម្រងខ្យល់របស់អ្នកត្រូវការជំនួស
1. កាត់បន្ថយការសន្សំសំចៃប្រេង។ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកផ្តល់សំណងសម្រាប់បរិមាណអុកស៊ីហ៊្សែនទាបដោយការស៊ីប្រេងកាន់តែច្រើនដើម្បីបង្កើតថាមពលគ្រប់គ្រាន់។ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថា កម្រិតហ្គាសរបស់អ្នកធ្លាក់ចុះ វាអាចបង្ហាញថាតម្រងខ្យល់ត្រូវការជំនួស។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះជាការពិតសម្រាប់តែរថយន្តដែលប្រើសាំងប៉ុណ្ណោះ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានផលិតមុនឆ្នាំ 1980។ Carburetors លាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈក្នុងសមាមាត្រដ៏ល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។រថយន្តថ្មីដែលមានម៉ាស៊ីនចាក់សាំង ប្រើកុំព្យូទ័រលើយន្តហោះ ដើម្បីគណនាបរិមាណខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងកែតម្រូវលំហូរប្រេងឱ្យសមស្រប។ដូច្នេះ ភាពស្អាតនៃតម្រងខ្យល់លើរថយន្តថ្មីៗមិនគួរប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់ការសន្សំសំចៃប្រេងទេ។
2. ម៉ាស៊ីនខុស។ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ដែលបានដាក់កម្រិតពីតម្រងខ្យល់កខ្វក់នាំឱ្យប្រេងឥន្ធនៈដែលមិនទាន់ឆេះចេញពីម៉ាស៊ីនក្នុងទម្រង់ជាសំណល់នៃក្លិនស្អុយ។កំណកនេះកកកុញនៅលើក្បាលភ្លើង ដែលនៅក្នុងវេនមិនអាចផ្តល់ផ្កាភ្លើងចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។អ្នក'វានឹងសម្គាល់ឃើញថាម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមដោយងាយស្រួល ឆេះខុស ឬកន្ត្រាក់ជាលទ្ធផល។
3. សំឡេងម៉ាស៊ីនមិនធម្មតា។ក្នុងស្ថានភាពធម្មតា នៅពេលដែលរថយន្តរបស់អ្នកនៅស្ងៀមដោយម៉ាស៊ីនបានបើក អ្នកគួរតែដឹងពីការបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនដោយរលូនក្នុងទម្រង់នៃរំញ័រតិចៗ។ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញថារថយន្តរបស់អ្នកញ័រខ្លាំងពេក ឬឮសំឡេងក្អក ឬឮសូរសំឡេង វាច្រើនតែមកពីតម្រងខ្យល់ដែលស្ទះដែលបណ្តាលឱ្យកខ្វក់ ឬធ្វើឱ្យខូចក្បាលភ្លើង។
4. ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនមក។ម៉ាស៊ីនទំនើបជាច្រើនបូមយកខ្យល់ប្រហែល 10,000 លីត្រសម្រាប់រាល់ហ្គាឡុងនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលបានដុតក្នុងវដ្តនៃការឆេះ។ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យមានប្រាក់បញ្ញើកាបូន—អនុផលនៃការដុត—កកកុញនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងបិទភ្លើង Check Engine ។ប្រសិនបើវាកើតឡើង សូមឱ្យមេកានិករបស់អ្នកពិនិត្យមើលតម្រងខ្យល់ ក្នុងចំណោមការវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀត។ភ្លើង Check Engine អាចបំភ្លឺដោយហេតុផលផ្សេងៗ។មេកានិកនឹងត្រូវការស្កែនកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះសម្រាប់លេខកូដបញ្ហាដែលបានរក្សាទុកដែលបង្កឱ្យមានភ្លើង Check Engine ក៏ដូចជាប្រភពនៃបញ្ហា។
5. តម្រងខ្យល់លេចឡើងកខ្វក់។តម្រងខ្យល់ស្អាតមានពណ៌ស ឬពណ៌ស ប៉ុន្តែដោយសារវាកកកុញធូលី និងធូលី វានឹងមើលទៅជាពណ៌ងងឹត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជារឿយៗស្រទាប់ខាងក្នុងនៃក្រដាសតម្រងនៅខាងក្នុងតម្រងខ្យល់អាចមានធូលី និងកំទេចកំទីដែលមិនអាចមើលឃើញសូម្បីតែនៅក្នុងពន្លឺភ្លឺ។នេះធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ណាស់ដែលអ្នកត្រូវឱ្យមេកានិករបស់អ្នកពិនិត្យមើលតម្រងខ្យល់ នៅពេលអ្នកយកឡានមកថែទាំ។ត្រូវប្រាកដថាធ្វើតាមអ្នកផលិត'សេចក្តីណែនាំអំពីការជំនួស។
6. កាត់បន្ថយកម្លាំងសេះ។ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមិនឆ្លើយតបគ្រប់គ្រាន់ ឬប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញចលនាកន្ត្រាក់នៅពេលអ្នកចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន នេះអាចបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកមិនទទួលបានខ្យល់ទាំងអស់ដែលវាត្រូវការដើម្បីដំណើរការ។ដោយសារវាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវលំហូរខ្យល់ ការជំនួសតម្រងខ្យល់របស់អ្នកអាចបង្កើនការបង្កើនល្បឿន ឬកម្លាំងសេះរហូតដល់ 11% ។
7. ខ្មៅ ផ្សែង ហុយ ឬ អណ្តាតភ្លើង ចេញពីបំពង់ផ្សែង។ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យប្រេងឥន្ធនៈមួយចំនួនមិនឆេះទាំងស្រុងក្នុងវដ្តនៃការឆេះ។ឥន្ធនៈដែលមិនឆេះនេះចេញពីរថយន្តតាមបំពង់ផ្សែង។ប្រសិនបើអ្នកឃើញផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែងរបស់អ្នក សូមឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរ ឬសម្អាតតម្រងខ្យល់។អ្នកក៏អាចឮសំឡេងផ្ទុះ ឬឃើញអណ្តាតភ្លើងនៅចុងបញ្ចប់នៃបំពង់ផ្សែងដែលបណ្តាលមកពីកំដៅនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដែលបញ្ឆេះឥន្ធនៈមិនទាន់ឆេះនៅជិតបំពង់កន្ទុយ។នេះជាស្ថានភាពដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ ហើយត្រូវធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យភ្លាមៗ។
8. ក្លិនសាំងពេលចាប់ផ្តើមឡាន។ប្រសិនបើមិនមាន't អុកស៊ីសែនគ្រប់គ្រាន់ចូលទៅក្នុង carburetor ឬប្រព័ន្ធបញ្ចេញឥន្ធនៈ នៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្ត ឥន្ធនៈលើសដែលមិនឆេះចេញពីរថយន្តតាមបំពង់ផ្សែង។ជំនួសឱ្យការមើលឃើញផ្សែងឬអណ្តាតភ្លើងចេញពីបំពង់ផ្សែង'នឹងមានក្លិនសាំង។នេះជាការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាវា'ពេលវេលាដើម្បីជំនួសតម្រងខ្យល់។
ការជំនួសតម្រងខ្យល់របស់អ្នកផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់រថយន្ត និងដំណើរការម៉ាស៊ីនបានយូរ។តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនការពារកុំឱ្យកំទេចកំទីដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីការបំផ្លាញសមាសធាតុសំខាន់ៗ ដើម្បីរក្សារថយន្តឱ្យដំណើរការដោយរលូន។ពួកគេរួមចំណែកដល់ការបើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយជួយរក្សាសមាមាត្រខ្យល់ទៅឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ ការពារការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងលើសកម្រិត។តម្រងខ្យល់កខ្វក់រក្សាប្រព័ន្ធមិនឱ្យទទួលបានបរិមាណខ្យល់ ឬប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ។l
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ១២-ធ្នូ-២០២១