តម្រងរោងចក្រគុណភាពខ្ពស់ តម្រងប្រេងស្វ័យប្រវត្តិ E422KP02D168

ទំហំផលិតផល

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ៖ ៩៥ ម។
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 1: 46 ម។
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 2: 45 ម។
កម្ពស់៖ ១៨៤ ម។
ប្រភេទ​ការ​អនុវត្ត​តម្រង៖ បញ្ចូល​តម្រង

លេខយោង OEM

សត្វពាហនៈ ៣៧៦-២៥៧៨
អន្តរជាតិ៖ ៣០០៤៤៧៣C៩១
អន្តរជាតិ៖ ៣០០៤៤៧៣C៩៣
អន្តរជាតិ : 3004529C1
តម្រង AL: ALG-7559
BALDWIN : PF7986
ដូណាល់សុន៖ P550821
FLEETGUARD: FS19869
ស៊ុម: CS10853
តម្រង HENGST : E422KP02 D168
LUBERFINER : L7694F
តម្រង WIX៖ 33991

តម្រង​ប្រេង

តាមពិតទៅតម្រង​ប្រេងត្រូវតែជំនួសរៀងរាល់ 30,000 គីឡូម៉ែត្រក្រោមការប្រើប្រាស់ធម្មតា។ប្រសិនបើបរិមាណមិនបរិសុទ្ធនៃឥន្ធនៈមានទំហំធំ ចម្ងាយបើកបរគួរត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅតាមនោះ។ប៉ុន្តែជាទូទៅ យើងសូមណែនាំឱ្យជំនួសវារៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។សម្រាប់ពេលវេលាជំនួសដ៏ល្អបំផុត សូមមើលការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរថយន្ត_។
ជាធម្មតា ការជំនួសតម្រងប្រេងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងទទួលការថែទាំដ៏សំខាន់ ហើយតម្រងខ្យល់ និងតម្រងប្រេងត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលតែមួយ។ប៉ុន្តែតាមការពិត វាអាចពង្រីកបានសមស្របទៅតាមស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត ព្រោះកម្រិតបច្ចេកវិជ្ជាផលិតប្រេងសាំងបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយដំណើរការពីការផលិតរហូតដល់ការលក់ក៏បិទផងដែរ។គីឡូម៉ែត្រមិនមានបញ្ហាទេ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ប្រេងសាំងក្នុងស្រុកមានពីរប្រភេទគឺ សាំងអេតាណុល និងសាំងគ្មានអេតាណុល។ប្រេងសាំងអេតាណុលមានឥទ្ធិពលសម្អាតជាក់លាក់ ហើយធាតុតម្រងប្រេងសាំងរបស់យានជំនិះដែលតែងតែបន្ថែមប្រេងសាំងអេតាណុលមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរគួរសម។ជាឧទាហរណ៍ មានមនុស្សជាច្រើននៅជុំវិញខ្ញុំ ដែលបានរត់រាប់សែនគីឡូម៉ែត្រ ហើយមិនផ្លាស់ប្តូរ។ធុងឥន្ធនៈនៃប្រេងសាំងដែលគ្មានអេតាណុលងាយស្រួលដាក់វត្ថុមិនបរិសុទ្ធ។នៅពេលផ្លាស់ប្តូរទៅជាប្រេងសាំងអេតាណុល អេតាណុលងាយរំលាយសារធាតុមិនបរិសុទ្ធ និងរារាំងតម្រងប្រេងសាំង។នេះត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់។រថយន្តជាច្រើនងាយនឹងកើតមានរោគសញ្ញាស្ទះបន្ទាប់ពីត្រលប់មកពីកន្លែងផ្សេងទៀតដើម្បីបន្ថែមប្រេងសាំងអេតាណុលក្នុងរយៈពេលមួយ ហើយវាពិបាកសម្រាប់ចៅហ្វាយនាយផ្នែកថែទាំដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក្នុងការស្វែងរកបញ្ហានេះ។
ពេល​ខ្លះ​រថយន្ត​មិន​ដំណើរការ​ជា​លើក​ដំបូង ហើយ​ការ​ចាប់​ផ្តើម​លើក​ទី​ពីរ​គឺ​ធម្មតា ភាគច្រើន​ដោយសារ​តម្រង​សាំង។ប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះគឺខ្សោយ កម្លាំងត្រូវបានកាត់បន្ថយ ហើយវាមិនអាចផ្តល់សម្ពាធគ្រប់គ្រាន់ដល់ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាតូមិចសាំងខ្សោយ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលស្នប់ប្រេងត្រូវបានចាប់ផ្តើមម្តងទៀតជាលើកទីពីរសម្ពាធអាចមានលក្ខណៈធម្មតាហើយវាអាចចាប់ផ្តើមបាន។ដូច្នេះនៅពេលដែលរថយន្តពិបាកចាប់ផ្តើម និងមិនអាចច្រានចោលបន្ទាប់ពីបានប្តូរក្បាលភ្លើង និងផ្នែកផ្សេងទៀត វាអាចចាត់ទុកថាជាបញ្ហានៃតម្រងប្រេងសាំង។តាមពិតទៅ ពេលពិបាកចាប់ផ្តើម អ្នកអាចពិនិត្យមើលបញ្ហាតម្រងប្រេងសាំងជាមុនសិន ព្រោះថាប៊ូហ្ស៊ី មិនងាយខូច។កុំ​ដូរ​តែ​ម្តង​ទើប​វា​ខាត​លុយ​។