តម្រងប្រេងតម្លៃរោងចក្រ 01174416 តម្រងប្រេងម៉ាស៊ីន 0117 4416

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

ផ្ញើអ៊ីមែលមកយើង

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

ទំហំ

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង 2: 62 ម។

កម្ពស់៖ ៩៣.៥ ម។

អង្កត់ផ្ចិតចិញ្ចៀន: 72mm

កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើម: 20 Nm

អង្កត់ផ្ចិតសែល: 76mm

ប្រភេទការអនុវត្តតម្រង៖ វីសលើតម្រង

សន្ទះបិទបើកសម្ពាធ: 2.5bar

លេខផ្នែកឧបករណ៍ពិសេសដែលបានណែនាំ : OCS 1

ខ្សែភ្ជាប់៖ 3/4″-16UNF-2B

OEM

DEUTZ៖០១១៧៤៤១៦

DEUTZ៖ ១១៦៤៦២៦

DEUTZ : 1174416

DEUTZ : A0,4H4123

IVECO : ១១៧៤៤១៦

ឯកសារយោងឆ្លង

BOSCH : 0451103019

BOSCH : 0 451 103 272

តម្រងសម្អាត៖ ធ្វើ ២១៧

តម្រងស្អាត៖ ធ្វើ ២៨៩

ការប្រៀបធៀប៖ ៩៨២៦២/១៣៦

FRAD : 15.30.11/110

FRAD : 17.33.02/110

ស៊ុម៖ PH2816

ស៊ុម៖ PH4824

តម្រង HENGST : H90W02

MAHLE Original: OC 198

MANN-FILTER : W 712/4

ព្រះច័ន្ទ : 30738048

តើតម្រងប្រេងមានធាតុផ្សំអ្វីខ្លះ?

តម្រងប្រេងមានធាតុផ្សំដូចខាងក្រោម ដែលរួមគ្នាបង្កើតមុខងារទាំងមូលនៃតម្រងប្រេង។

1) កំប៉ុងដែក (ស៊ីឡាំងខាងក្រៅ): ធុងដែលប្រើសម្រាប់ដំណើរការសម្ពាធជាបន្តបន្ទាប់នៃតម្រង (ក្រដាសតម្រង) ។ជាទូទៅ កំរាស់ត្រូវមានពី 0.4-0.6mm (រទេះ) 0.6-1.0mm (រទេះ) ហើយកំរាស់នៃតួទាញមិនលើសពី 20% - 25% តម្រូវអោយមានសម្ពាធ 4- 7 គីឡូក្រាមដោយមិនផ្លាស់ប្តូររូបរាងនិងមិនខូច;

2) និទាឃរដូវ: វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីសង្កត់តម្រង (ស្នូលក្រដាស) និងជួសជុលវានៅក្នុងកំប៉ុងដែកក្នុងអំឡុងពេលរំញ័រនិងលំហូរប្រេង។វាក៏មានរន្ធចានផងដែរ ប៉ុន្តែការចំណាយគឺខ្ពស់;

3) ប៉ុន្តែសន្ទះកៅស៊ូសន្ទះបិទបើក (សន្ទះបិទបើកត្រឡប់មកវិញ): វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីការពារការហូរត្រឡប់នៃប្រេងដើម្បីឱ្យមានប្រេងនៅក្នុងតម្រងប្រេងសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយដូច្នេះថាម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបាន lubricated ភ្លាមនៅពេលដែលវាទើបតែចាប់ផ្តើម;

៤) តម្រង៖ ប្រើសម្រាប់ច្រោះយកកាកសំណល់នៅក្នុងប្រេង។សមា្ភារៈតម្រងដែលប្រើជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទតម្រងផ្ទៃ និងប្រភេទតម្រងស្រទាប់។ពួកវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយក្រដាសតម្រង និងគម្របបាតខាងលើ និងខាងក្រោម។ក្រដាសតម្រងត្រូវបានបត់លើផ្ទៃ។

5) សំណាញ់ដែកខាងក្នុង៖ ប្រើសម្រាប់ទ្រទ្រង់ និងជួសជុលស្នូលក្រដាស។

6) សន្ទះសុវត្ថិភាព៖ បានដំឡើងនៅលើតម្រង (ស្នូលក្រដាស) មុខងាររបស់វាគឺថានៅពេលដែលតម្រង (ស្នូលក្រដាស) ត្រូវបានបិទ វានឹងបើកដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីសម្ពាធប្រេងឡើងដល់ 1 គីឡូក្រាមដើម្បីឱ្យប្រេងឆ្លងកាត់។

7) ចានខាងក្រោម: ប្រើដើម្បីភ្ជាប់កំប៉ុងដែក (ស៊ីឡាំងខាងក្រៅ) និងជួសជុលតម្រងប្រេងនៅលើម៉ាស៊ីន;

8) ចានតភ្ជាប់: ប្រើដើម្បីជួសជុលចិញ្ចៀនកៅស៊ូនៅលើចានខាងក្រោម;

9) ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់៖ នៅពេលដែលក្រឡាចត្រង្គប្រេងត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន វាដើរតួជាផ្សាភ្ជាប់ ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើចានតភ្ជាប់។ជាទូទៅវាមានកំពស់ 1.2-1.6mm ខ្ពស់ជាងក្រឡាចត្រង្គប្រេង ហើយតម្រូវការធន់ទ្រាំនឹងសីតុណ្ហភាពរបស់វាអាចឡើងដល់ -40 ℃ -140 ℃ ដោយមិនមានភាពចាស់ (ជាទូទៅវាត្រូវការ vulcanized) ។