ត្រាក់ទ័រគ្រឿងចក្រសំណង់ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត តម្រងប្រេង 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

ទំហំផលិតផល

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ: 46mm
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង៖ ៥ ម។
ប្រវែង៖ ៥៥ ម។
ប្រភេទ​ការ​អនុវត្ត​តម្រង៖ បញ្ចូល​តម្រង
លេខយោង OEM
KUBOTA : 6A320-59930
ASHIKA: 30MC04
ប្រទេសជប៉ុន៖ FC-MC04
ប្រទេសជប៉ុន៖ 30MC04

ឥទ្ធិពល

ដូចដែលយើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា ប្រេងសាំងត្រូវបានចម្រាញ់ចេញពីប្រេងឆៅតាមរយៈដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញមួយ ហើយបន្ទាប់មកដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងផ្សេងៗតាមរយៈបណ្តាញពិសេស ហើយទីបំផុតត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ធុងសាំងរបស់រថយន្តឯកជនមួយ។នៅក្នុងដំណើរការនេះ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងសាំងនឹងចូលទៅក្នុងធុងឥន្ធនៈដោយជៀសមិនរួច ហើយភាពមិនបរិសុទ្ធក៏នឹងកើនឡើងជាមួយនឹងការអូសបន្លាយពេលវេលាប្រើប្រាស់ផងដែរ។តាមរបៀបនេះ តម្រងដែលប្រើសម្រាប់ត្រងប្រេងឥន្ធនៈនឹងប្រឡាក់ និងពោរពេញដោយកាកសំណល់ ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពតម្រងនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសវានៅពេលដែលចំនួនគីឡូម៉ែត្រត្រូវបានឈានដល់។ប្រសិនបើវាមិនមានការប្តូរ ឬពន្យារទេនោះ វាពិតជាប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់រថយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានលំហូរប្រេងមិនល្អ ខ្វះការបំពេញបន្ថែមប្រេងជាដើម ហើយទីបំផុតនាំឱ្យម៉ាស៊ីនខូចរ៉ាំរ៉ៃ ឬសូម្បីតែជួសជុលម៉ាស៊ីន។ការចំណាយនេះអាចមានតម្លៃប៉ុន្មានសម្រាប់តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ។

ដូច្នេះ តើអ្វីជាវដ្តនៃការជំនួសតម្រងប្រេង?
ជាការពិត តម្រងប្រេងត្រូវតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 30,000 គីឡូម៉ែត្រក្រោមការប្រើប្រាស់ធម្មតា។ប្រសិនបើបរិមាណមិនបរិសុទ្ធនៃឥន្ធនៈមានទំហំធំ ចម្ងាយបើកបរគួរត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅតាមនោះ។ប៉ុន្តែជាទូទៅ យើងសូមណែនាំឱ្យជំនួសវារៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។សម្រាប់ពេលវេលាជំនួសដ៏ល្អបំផុត សូមមើលការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរថយន្ត។
ជាធម្មតា ការជំនួសតម្រងប្រេងត្រូវបានអនុវត្តនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងទទួលការថែទាំដ៏សំខាន់ ហើយតម្រងខ្យល់ និងតម្រងប្រេងត្រូវបានជំនួសក្នុងពេលតែមួយ។ប៉ុន្តែតាមការពិត វាអាចពង្រីកបានសមស្របទៅតាមស្ថានភាពនៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត ព្រោះកម្រិតបច្ចេកវិជ្ជាផលិតប្រេងសាំងបច្ចុប្បន្នមានកម្រិតខ្ពស់ ហើយដំណើរការពីការផលិតរហូតដល់ការលក់ក៏បិទផងដែរ។គីឡូម៉ែត្រមិនមានបញ្ហាទេ។

នៅពេលប្តូរតម្រង សូមកុំជ្រើសរើសតម្រងប្រេងដែលអន់ជាង ព្រោះធាតុតម្រងដែលប្រើក្នុងតម្រងប្រេងឥន្ធនៈអន់ខ្សោយ ដែលមិនត្រឹមតែមានឥទ្ធិពលតម្រងខ្សោយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងត្រូវត្រាំក្នុងប្រេងរយៈពេលយូរទៀតផង។ស្រទាប់តម្រងខ្លួនវានឹងរលត់ ហើយស្ទះប្រេង។ផ្លូវដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់រថយន្តមិនអាចចាប់ផ្តើមបានទេ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាក៏នឹងបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធមិនធម្មតានៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ ដែលនឹងនាំដោយផ្ទាល់ដល់ថាមពលម៉ាស៊ីនមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការឆេះមិនគ្រប់គ្រាន់ ការខូចខាតដល់សមាសធាតុដ៏មានតម្លៃដូចជាឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករបីផ្លូវ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន និងបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់សេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងច្រើន។