រោងចក្រចិនលក់ផ្ទាល់ឧស្សាហកម្មតម្រងខ្យល់ CH1313 C331015 AF4842 P771595 A0030944204 សម្រាប់គ្រឿងម៉ាស៊ីនជំនាន់ម៉ាស៊ីន

ទំហំផលិតផល

អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ: 326.5mm
ប្រវែង៖ ២៥៥ ម។
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង: 161.5mm
ប្រភេទ​ការ​អនុវត្ត​តម្រង៖ បញ្ចូល​តម្រង
ទំងន់: 4.31 គីឡូក្រាម

លេខយោង OEM

MERCEDES-BENZ : 003 094 42 04
MERCEDES-BENZ : 003 094 49 04
MERCEDES-BENZ : A003 094 42 04
MERCEDES-BENZ : A003 094 49 04
តម្រង ALCO: MD-7016
ប៊ែកក្រាហ្វត : BK8600203
តម្រង BOSS៖ BS01-019
តម្រងសម្អាត៖ MA 775
ដូណាល់សុន៖ P771595
DT: 4.61534
DT គ្រឿងបន្លាស់ : 4.61534
DYNAMATRIX : DAF441
FEBI BILSTEIN៖ ០៦៧៨៥
FEBI BILSTEIN៖ ៦៧៨៥
FI.BA : FC-446
តម្រង : HP 427
តម្រង៖ ព្រឹក ៤៤០
FLEETGUARD : AF4842
តម្រង HENGST: E273L
IMEX : IMX 001003 094 42 04
KAGER : 12-0058
KNECHT : LX 441
KOLBENSCHMIDT : 50013065
LUBERFINER : 910001
ម៉ាញេធី ម៉ារីលី៖ ១៥៤០៨៦០៨៥១៥០
តម្រង MAHLE : LX 441
MAHLE Original : LX 441
MANN-FILTER : C 33 1015
មេកាហ្វលៈ FA3101
MEYLE : 034 321 0015
ម៉ាហ្វ័រ៖ A 330
MGA: FA3101
MISFAT: R185
OREX: 109019
QH Talbros : 42357E
SAKURA Automotive : A-6811
SAMPA: 202.328
តម្រង Sampiyon: CH 1313
SCT អាល្លឺម៉ង់៖ SB 985
សូហ្វីម៉ា : S7185A
SogefiPro: FLI6930
STELLOX : 81-21007-SX
តម្រង TECNECO: AR499i
TRUCKTEC Automotive : 01.14.075
UFI: 27.185.00
តម្រង UNICO: AE 32243
ក្រុម WILMINK៖ WG1018208
ក្រុម WILMINK : WG1216508
ក្រុមវីលមីងៈ WG1434102
តម្រង WIX : 42357E

តួនាទីរបស់តម្រងខ្យល់

1. ការស្រូបយកខ្យល់របស់រថយន្តមានសារៈសំខាន់ដូចការដកដង្ហើមរបស់មនុស្ស ហើយធាតុតម្រងខ្យល់គឺជាធាតុតម្រងដ៏សំខាន់បំផុតនៅក្នុងតំណភ្ជាប់នេះ។

2. ធាតុតម្រងរបស់រថយន្តផ្សេងៗគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែមុខងារគឺដូចគ្នាទាំងស្រុង។ការបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យប្រើឧស្ម័ន ហើយឧស្ម័នដំបូងចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកពីខាងក្រៅរថយន្ត បន្ទាប់មកឆ្លងកាត់ធាតុតម្រងខ្យល់ បន្ទាប់មកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ឆ្លងកាត់សន្ទះបិទបើក ហើយចុងក្រោយចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ចំហេះ។

3. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយធាតុតម្រងខ្យល់មានសារៈសំខាន់ជាពិសេស។ភាគល្អិតធូលី ឬសំណល់ក្រដាសធំៗមួយចំនួននៅខាងក្រៅរថយន្ត ចាំបាច់ត្រូវត្រងដោយធាតុតម្រងខ្យល់។តំណភ្ជាប់ពីរដែលនៅសេសសល់ ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ ទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនខ្យល់ចូលទៅក្នុងតំណបន្ទាប់។សន្ទះបិទបើកគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងខ្យល់ចូល។បរិមាណនៃលំហូរខ្យល់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់ដោយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ល្បាយចុងក្រោយនៃខ្យល់ និងប្រេងសាំងត្រូវបានសំយោគ និងដុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

4. វាហាក់បីដូចជាសាមញ្ញ ប៉ុន្តែមិនស្មុគស្មាញខ្លាំងនោះទេ។ជាដំបូង សូមកុំនិយាយអំពីខ្យល់ចេញចូល។ដោយសារតែវាមានភាពស្មុគស្មាញពេកសូមនិយាយអំពីតម្រងខ្យល់ដែលខូច។មាន​បញ្ហា​អ្វី?ជាដំបូង គុណភាពនៃការច្រោះរបស់វាបានធ្លាក់ចុះ ហើយវត្ថុមិនទៀងទាត់មួយចំនួននឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។អាចបណ្តាលឱ្យទាញស៊ីឡាំង។ពាក់ស្តុងស៊ីឡាំងរថយន្ត។

5. ដូច្នេះហើយ ធាតុតម្រងមានសារៈសំខាន់ណាស់។វាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលាហើយជ្រើសរើសធាតុតម្រងដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ដោយសារតែធាតុតម្រងដែលមានគុណភាពខ្ពស់មានដង់ស៊ីតេខ្ពស់និងការអនុវត្តការច្រោះខ្ពស់វាងាយស្រួលប្រើក្នុងរយៈពេលយូរហើយមិនពិតគឺផ្ទុយពីនេះ។